El nuevo Volkswagen Golf Variant estará disponible con dos motores de gasolina y dos motores diésel. Los de gasolina serán el 1.6 FSI de 105 caballos y el novedoso 1.4 TSI en su variante de 140 cv. Los diésel serán el 1.9 TDI de 105 cv., con un consumo medio de 5'2 litros/100 kilómetros, y el 2.0 TDI de 140 cv, 5'6 l/100km. de media y 205 km/h de velocidad máxima.

4,56 metros de largo y 690 litros de maletero con cinco plazas ampliables a 1.560 litros con los asientos plegados.

La tracción a las cuatro ruedas es un elemento que eleva considerablemente la seguridad de este Golf, especialmente en los momentos en los que la conducción se hace más difícil, agua, nieve, hielo, tierra...

En las carreteras secundarias y de montaña, el empuje de las cuatro ruedas hace que el coche se comporte como un tranvía, por aquello de ir sobre raíles, aunque los 19 centímetros que tiene de mayor longitud respecto al resto de los Golf, le hace un poco torpe en las curvas más lentas.

La dirección asistida es precisa y cómoda, y el coche pasa por donde le queramos llevar sin más problemas. Cuando vamos un poco pasados, enseguida entra en acción el ESP, control de estabilidad, pero la verdad es que si nos queremos divertir e ir deprisa lo mejor es desconectarlo.

Desde que en 1993 se presentara la primera carrocería Variant se han producido más de 1.200.000 unidades de esta carrocería, que se convirtió en líder de ventas continental de los familiares.