El RA107 se presentó con los colores negro y blanco utilizados para pruebas, antes de que se revele la nueva ornamentación del equipo el mes próximo, y siguiendo con la nomenclatura de los monoplazas de F1 anteriores de Honda, el chasis 2007 recibe el nombre de RA107 y es el primer coche construido por el equipo desde que entró en funcionamiento su nuevo túnel de viento a escala total.

La conocida denominación RA se remonta a los inicios de la apuesta de Honda por la gloria de los grandes premios, a principios de la década de 1960. El primer prototipo de F1 de la compañía, que se empezó a probar en diciembre de 1963, llevaba el nombre de RA270 y estaba impulsado por un motor experimental RA270E V12 en 60 grados de 1,5 litros. Llegado el momento del debut de Honda en un Gran Premio, en el temible circuito de Nürburgring en agosto de 1964, el primer prototipo ya había sido reemplazado por el RA271. Honda logró su primera victoria en un Gran Premio con el RA272 en México, al final de la temporada siguiente.

Según palabras de sus responsables, el Honda RA107 mejora la eficacia aerodinámica, pesa 10 kg menos que el RA106 a pesar de tener que cumplir los más exigentes test antichoque de 2007, presenta escape y radiadores novedosos, el motor tiene más par y consume menos combustible, y la dirección y geometría de suspensión son nuevas para adaptarse a los más duros Bridgestone Potenza de 2007.

El que más lo ha probado es Barrichello, y se ha mostrado bastante optimista. En su segunda temporada con Honda tras abandonar Ferrari, aseguró estar impresionado por la evolución del equipo. "Está claro que el RA107 es un paso en la dirección correcta. Tengo confianza en la nueva temporada porque sé de la importancia de un equipo estable de empleados y pilotos. Es fantástico que tengamos esa ventaja".

"También sé lo mucho que se trabajó en este coche en toda la organización de Honda en Fórmula 1, y creo que ese tipo de esfuerzo nos acercará para conseguir nuestras ambiciones de título. Sé que 2007 puede ser especial, así que estoy ansioso por que empiece la temporada".

Nick Fry el jefe Oficial Ejecutivo dijo que: "Estamos orgullosos de presentar el producto de la excelente cooperación durante un año entre las instalaciones de Honda en Gran Bretaña y Japón. Aunque la unión de diferentes grupos de diseño ha surtido efecto durante varios años, el RA107 es un verdadero esfuerzo internacional del equipo que ha implicado la comunicación hora a hora y gran comunión de trabajo y un alto espíritu de equipo a través del globo. Este año la meta es crecer desde los éxitos de la última parte de la temporada 2006 y nuestros test de preNavidad en los que completamos más pruebas que cualquier otro equipo. Tenemos la intención de aprovecharnos del beneficio que supone la continuidad de los pilotos y empleados clave, combinados con las mejoras en el diseño del nuevo RA107 proporcionadas por la utilización de nuestra galería de viento a tamaño natural que fue completada en la última temporada, para acercarnos a lograr nuestras aspiraciones en el campeonato del mundo".