Cada parte del monoplaza ha sido diseñada para reunir las exigencias de rendimiento que permitirán al equipo mantener su posición de líder. El paquete aerodinámico representa un paso adelante sobre su predecesor en términos de eficiencia total, y se han utilizado soluciones innovadoras en ciertas zonas para conseguir un rendimiento mejorado bajos regulaciones técnicas estables. El monoplaza también tiene una nueva caja de cambios instantánea de siete velocidades, y ha sido diseñada con la máxima flexibilidad para que sus características dinámicas se adapten a los neumáticos Bridgestone Potenza que todos los equipos utilizarán esta temporada.

El bólido presentado en Amsterdam y que conducirán en 2007 el italiano Giancarlo Fisichella y el finlandés Heikki Kovalainen está basado en los dos últimos coches de Renault, el R25 y el R26, con los que Fernando Alonso, ahora en McLaren-Mercedes, alcanzó la cima del automovilismo mundial, a la que también aupó a la escudería francesa.

Pese a haberse celebrado la presentación oficial, el R27 ya vio la luz el pasado 16 de enero, durante una sesión de pruebas en el circuito de Jerez de la Frontera, al día siguiente de la espectacular presentación del equipo McLaren-Mercedes.

Fisichella fue el primero en probar el nuevo monoplaza, aunque esa primera toma de contacto hace ocho días se saldó con una salida de pista y una rotura de motor que puso fin a la sesión. Al día siguiente, sin embargo, el italiano fue el más rápido en Jerez.

Exteriormente el R27 presenta novedades en la parte frontal, con un morro más ancho que el que llevaba el R26. Además, el alerón trasero está ahora anclado por una doble sujeción central y los espejos retrovisores están integrados en los pontones laterales y forman parte de la aerodinámica del conjunto.

El nuevo monoplaza estará impulsado por los motores 2.4L V8 RS27, que han sido diseñados con las exigencias del reglamento de la homologación de los motores, que entrarán en vigor desde 2007 en adelante. Creadas para impedir excesivas evoluciones del motor, estas reglas especifican que no se puedan hacer más mejoras en el motor de forma relativa a la especificación definitiva que se enviará a la FIA el 1 de Marzo de 2007. El motor está basado en el motor V8 RS26 que compitió en el Gran Premio de China la pasada temporada, y ha sido modificado de manera permitida por el reglamento hasta un total de 19.000 revoluciones por minuto.

"Estoy muy orgulloso del trabajo del equipo en el R27", comentó el director técnico Bob Bell. "Hemos disfrutado de dos temporadas de gran éxito, pero no hay complacencia en Renault. Encontrar el rendimiento bajo las reglas es complicado, pero nuestro grupo técnico ha trabajado duro para innovar y asegurarse de que nuestro monoplaza representa un genuino paso hacia adelante sobre su predecesor en todos los aspectos".

El patrón de la escudería francesa Renault, Flavio Briatore, confía en las posibilidades de su equipo de cara a revalidar el título de constructores en la nueva temporada de la Fórmula 1 pese a la ausencia de Fernando Alonso, bicampeón del mundo, y confesó que su gran rival esta campaña es el asturiano. «La vida sigue sin Fernando. Es raro comenzar la temporada sin él, pero se queda el equipo. Al perderle a él, perdemos bastante», aseguró en la presentación del nuevo R27 en Amsterdam, en un acto en que se desveló la nueva imagen del monoplaza tras la llegada de ING como patrocinador principal.

El italiano confía en las posibilidades de sus pupilos. «Si no gana Renault, ganará Fernando. Si no ganamos nosotros esperamos que gane un amigo como es el caso de Fernando», indicó.