El nuevo 207 Coupé-Cabriolet no difiere en absoluto del concepto inaugurado por su exitoso predecesor, el 206 CC, pero con el cambio de generación se beneficiará de interesantes mejoras. Cuando llegue a los concesionarios en 2007 dispondrá de un techo de accionamiento completamente automático, que no requiere de la ayuda manual para liberar o asegurar el techo al marco del parabrisas, como sucede en el 206.

El 207 CC adopta el frontal deportivo muy expresivo de la berlina, a la cual la curvatura compleja del parabrisas confiere una apariencia muy personal. El perfil del coupé, muy esbelto, presenta líneas muy puras evocadoras de dinamismo, en particular, por el modelo evolutivo del costado en la parte baja, inmediatamente por delante de la rueda trasera.

La parte posterior delicadamente perfilada suscribe discretamente su pertenencia a la familia 207 integrando los faros y el parachoques de la berlina, mientras que la generosa luneta trasera prolonga su brillo hacia la tapa del maletero y está circundada por un embellecedor cuyo aspecto de metal bruñido disminuye así, en una apariencia engañosa, la importancia de la parte trasera.

La fabricación del 207 CC se realiza en la factoría que la marca tiene en Villaverde (Madrid), donde se ensamblan los componentes de techo en una línea específica y después se instalan sobre el resto del coche en las mismas instalaciones. En esta ocasión Peugeot no recurre por tanto al carrocero francés Heuliez para la concepción del techo ni para su fabricación, si no que se trata de un desarrollo con sello propio y factura española.

Como sucede en todos los descapotables, la ausencia del techo marca un punto crítico en cuanto a rigidez estructural y el Peugeot 207 CC dispondrá de los clásicos refuerzos en el bastidor para compensar la falta de refuerzo superior en la carrocería.

En el interior hay ciertos elementos que lo distinguen de otros 207. El puesto de conducción está más bajo. Hay tres posibilidades para la tapicería: tejido, cuero y el acabado que Peugeot llama «cuero integral», que también cubre de cuero el salpicadero y que tiene un tipo de costura gruesa.

Hay disponibles diez colores exteriores de carrocería, seis de ellos comunes con otras versiones de la gama y cuatro específicos del CC.