La nueva versión tiene un motor Diesel de ocho cilindros (TDV8) que ya está disponible en el Range Rover. Tiene un sistema de inyección por doble conducto común, inyectores piezoeléctricos y dos turbocompresores variables que no tienen válvula de descarga.

Tiene 3,6 l de cilindrada, 272 CV de potencia máxima a 4.000 rpm y un par máximo de 640 Nm constante entre 2.000 y 2.500 rpm. Este nuevo motor no sustituye al seis cilindros (TDV6) de 190 CV de potencia. Está asociado a un cambio automático de seis velocidades que tiene la posibilidad de manejarse secuencialmente.

Según datos oficiales de Land Rover, alcanza 209 km/h de velocidad máxima, puede acelerar hasta 100 km/h en 9,2 segundos y consume 11,1 l/100 km en el ciclo homologado de consumo.

La gama 2007 del Range Rover Sport incluye ciertas mejoras de equipamiento y aspecto. Puede tener un sistema de televisión que puede mostrar señales analógicas y digitales y un sistema de control de la presión de los neumáticos con un sensor de presión en cada rueda.

El sistema de navegación tiene alguna mejora para que sea más fácil de usar y los mandos de los intermitentes son secuenciales (una ligera pulsación en la palanca activa tres destellos en las luces de intermitencia).

Una novedad interesante es que el portón trasero tiene función de cierre automático (que tira del portón y lo cierra cuando está sin terminar de cerrar). Hay cambios ligeros de diseño en la instrumentación y algunos mandos tienen un acabado metálico.

Los neumáticos son 255/50 R19 y opcionalmente 275/40 R20. La parrilla y las rejillas de las aletas delanteras están decoradas con un acabado metálico.