Si anteriormente, los Jumpy estaban basados en los monovolumen Evasión, la nueva generación parte de una hoja en blanco, aunque como es lógico se aprovechan elementos de otros modelos para abaratar costes.

Se ofrecerá como hasta ahora, en versiones Combi y Van, además de las típicas preparaciones específicas -pick up, isotermo, etc-. La capacidad máxima en los Combi es de hasta 9 pasajeros, mientras que en los Van varía en función del modelo.

Los motores disponibles desde el inicio de su comercialización, en los primeros meses del 2007 serán:

1.6 HDI 90 CV
2.0 HDI 120 CV
2.0 HDI 140 CV
La versión más potente está asociada a un cambio manual de seis velocidades mientras que las otras poseen una relación menos. El filtro antipartículas también es exclusivo del 140 CV.

En gasolina, la única opción disponible es un 2.0i 16v con 143 CV con cambio manual de cinco velocidades.

El frontal del nuevo Jumpy exhibe unas líneas tendidas y continuas, dentro de las cuales los proyectores, de forma alargada, encuentran perfectamente su lugar. Estos últimos, que se extienden hacia la parte alta, integran los intermitentes, con el fin de protegerlos mejor en caso de choques leves. El capó está situado en la prolongación del amplio parabrisas. Así, el frontal del Jumpy forma un conjunto coherente, que refleja el carácter robusto y dinámico del vehículo.

El paragolpes, muy envolvente, ha sido diseñado de forma que se integre de modo natural en el estilo del Jumpy. Sus importantes dimensiones refuerzan el carácter robusto y seguro del vehículo.

La comodidad del habitáculo se ve reforzada también, por el aumento del tamaño de estos comerciales, que permiten una mejor 'vida a bordo' y se traducen en un espacio de carga más amplio y útil. La longitud de los nuevos Jumpy, Expert y Scudo ha crecido entre 12 y 20 centímetros, según las diferentes versiones. Esto se traduce en un aumento del volumen útil de carga en 2 metros cúbicos, ofreciendo ahora hasta 7 m3.

También el peso máximo de carga asciende a los 1.200 kg, cuando antes sólo podían transportar mercancías de hasta 1000 kilos. La parte trasera, que ha cambiado significativamente, cuenta con una altura de unos 50cm más baja que el modelo anterior, con el fin de facilitar la acción de cargar.

El estilo de la parte trasera del nuevo Jumpy refleja su cuidado por los detalles. De forma cúbica, sugiere una facilidad y una capacidad de carga óptima. Se ofrece con puertas batientes de chapa o acristaladas y con portón, disponible en opción tanto en furgones como en combis.

La gama Jumpy ofrece nuevas perspectivas en términos de siluetas y combinaciones disponibles. Su gran variedad permite a los clientes una gran flexibilidad, lo que constituye una evolución destacable, respecto a las anteriores generaciones de esta categoría de vehículos industriales.