Este prototipo muestra con gran exactitud como será el próximo Mitsubishi
Outlander, un todo terreno que permitirá circular por caminos de poca dificultad.
Su comercialización comenzará en España el próximo
mes de enero. Sobre la base del futuro Outlander habrá un todo terreno
de Citroën y de Peugeot.
El nuevo Outlander-Concept muestra en Europa también la nueva plataforma
global del segmento C que Mitsubishi ha desarrollado para el mercado mundial,
que comparte con DaimlerChrysler y que es la base de la que nacerá una
línea de nuevos modelos en distintos segmentos de mercado, que serán
lanzados durante los próximos dos años.
Esta evolucionada y flexible plataforma podrá ofrecer, entre otros,
la tecnología AWC (All Wheel Control) de Mitsubishi probada y testada
a través de las más duras pruebas y actividades deportivas, y
podrá equipar versiones derivadas del denominado “World Engine”
(motor para el mercado mundial), desarrollado con DaimlerChrysler y Hyundai.
El Outlander podrá tener tres motores diferentes. En España estará
disponible con un motor Diesel de 140 CV. Este motor, de origen Volkswagen,
es el mismo que tienen el Mitsubishi Grandis DI-D y el Dodge Caliber CRD. En
algunos países tendrá filtro de partículas. El cambio de
marchas asociado es uno manual de seis relaciones. El Outlander DI-D tiene una
velocidad máxima de casi 190 km/h.
Los otros dos motores, no sabemos si estarán disponibles en nuestro
país, son de gasolina. Uno, con 170 CV, es el que fabrica Global Engine
para algunas marcas de DaimlerChrysler, Hyundai y Mitsubishi. El otro es un
seis cilindros en «V» que da 220 CV y que tiene el sistema de distribución
variable «MIVEC», siglas que corresponden a «innovador sistema
de Mitsubishi para el control electrónico de la alzada y la fase de las
válvulas»
Incorpora los mismos sistemas de sonido disponibles en Norteamérica
en el Eclipse y Eclipse Spyder, Rockford Fosgate se introducirá en Europa
tanto en el Montero (bajo marca Rockford Acoustic Design) como en la nueva generación
del Outlander.
El Outlander-Concept va equipado con un sistema de audio premium de 650 W y
9 altavoces con subwoofer de 25 cms y Procesador Digital de Señal. Para
extraer cada decibelio y matiz de este fabuloso sistema el Outlander-Concept
emplea técnicas de amortiguación sonora utilizando paneles aislantes,
cubiertas de plástico y materiales absorbentes que sellan la entrada
de sonidos indeseables, convirtiendo además las puertas en verdaderos
altavoces con caja de resonancia.
El sistema de disco duro con servidor de música y pantalla táctil
de color de 7”, reproductor DVD de navegación, incorpora un gestor
de base de datos (CDDB) de GraceNote que proporciona información en la
misma pantalla del CD que se está reproduciendo.
La carrocería es de cinco puertas. Mide 4,64 cm de longitud y 1,80 m
de anchura (30 mm más largo y 25 mm más ancho que el actual Outlander).
La suspensión es independiente en las cuatro ruedas. Los frenos del
prototipo son de Brembo; el de estacionamiento es de palanca. El Outlander tendrá
control de estabilidad y tracción.
