Es la versión más deportiva de la gama Panda y estará disponible a lo largo de este mes. El nombre hace referencia a su potencia, 100 CV. Además del motor, tiene cambios en el bastidor y un aspecto diferente.

El motor es un 1,4 l con culata de cuatro válvulas por cilindro. Da 100 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 131 Nm a 4.350 rpm. Fiat no ha dado más información sobre él; otros modelos, como el Grande Punto o el Idea, tienen un motor de cilindrada semejante que da 95 CV al mismo régimen de giro.

La caja de cambios es manual de seis relaciones. Es inusual que un coche de esta potencia tenga un cambio manual de más de cinco marchas.

El Fiat Panda Sport recibe varios cambios estéticos por cortesía de Abarth, incluyendo una parrilla cubierta con malla en forma de panal de abeja, un paragolpes delantero más musculoso, nuevos faldones laterales, llantas de siete radios y pinzas de freno pintadas de color rojo. El motor le otorga una potencia suficiente para pasar de 0 a 100 en 9,6 segundos su velocidad máxima de 185 km/h.

Además incluye volante de piel, llantas de 15 pulgadas, frenos de disco delanteros y traseros, faros antiniebla, escape cromado, rejilla deportiva... esto sí es un coche deportivo de ciudad.

En el habitáculo hay un botón, denominado «sport», que modifica el tacto de la dirección y la respuesta del pedal del acelerador. Este sistema parece similar al que llevan algunos modelos de Opel.

Esta versión estará disponible en cinco colores diferentes: rojo, negro, blanco, azul y gris. Además, su apariencia es distinta al resto de la gama gracias a los paragolpes específicos con rejilla y faros antiniebla, los faldones laterales, el alerón, los tubos de escape cromados y las nuevas llantas de aleación de 15" con neumáticos 195/45 R15.