La versión de cinco puertas cuesta 26.150 €, 150 € menos que el Octavia RS 2.0 TFSI de 200 CV. Por la carrocería familiar hay que desembolsar 1.200 € más.

Este motor está basado en el 2.0 TDi de 140 CV, pero tiene un sistema de inyección directa por bomba-inyector, con válvulas piezoeléctricas (en lugar de electromagnéticas).

Esta nueva mecánica diesel, que ya se emplea en diversos modelos de Audi, Seat y Volkswagen, anuncia unas prestaciones de primer orden, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. El motor 2.0 promete una entrega de par de 35,7 a partir de 1.800 rpm y puede alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h.

En cuanto al gasto de combustible, los datos anunciados son prometedores: 7,7 l/100 km en uso urbano, 4,5 en carretera y un consumo medio de 5,7 litros cada 100 km.

Por fuera tiene el mismo aspecto que el Octavia RS 2.0 TFSI. Lo que sí cambia es el color de las pinzas de freno, rojas en vez de verdes. Dentro, conserva los asientos tapizados en piel negra y tela de color gris claro.

El equipamiento exterior de serie del Octavia RS TDI incluye las llantas de aleación de 17” Zenith, los faldones y spoiler deportivos, los faros antiniebla RS o la doble salida de escape en acero inoxidable. En lo tocante al equipamiento interior destaca los asientos deportivos en piel y tela, la tapicería en gris claro y negro y el pomo RS de la palanca de cambios, tambien incluye el control de estabilidad, seis airbags, un sistema de ayuda al arranque en rampa, el ordenador o el programador de velocidad.