La carrocería tiene muchas similitudes con las del anterior 911 Targa (996). Como en él, el techo consiste en una lámina de cristal que se desliza medio metro hacia atrás; no es un techo desmontable, como el de anteriores versiones Targa.

La variante S más potente cuenta con un motor de 3.8 litros que produce 355 caballos de fuerza, acelera de 0 a 60 millas por hora en apenas 4,9 segundos y alcanza velocidad máxima de 178 millas por hora (288 Km./h.).

Gracias al sistema de control de válvulas VarioCam Plus de Porsche, el modelo Targa 4 desarrolla un par máximo de 370 Newton- metros a 4,250 revoluciones por minuto. El equivalente para la versión S es de 400 Newton-metros a 4,600 rpm.

La transmisión de potencia se produce por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades con cambios de velocidades cortos y precisos. Como opción, se puede elegir la versión Triptonic S de Porsche con transmisión automática de cinco velocidades, que permite cambios de velocidades ágiles al utilizar almohadillas montadas en los rayos del volante.

El techo está movido por dos motores eléctricos, que pueden abrirlo o cerrarlo completamente en 7 s, sea cual sea la velocidad del coche. Cuando está completamente abierto, deja descubierta una superficie 0,45 m². El techo consta de dos láminas de cristal tintado y pesa 1,9 kg menos que el del anterior Targa.

Según Porsche, el ruido aerodinámico se ha reducido gracias a un sistema de juntas nuevo. Cuando el techo está abierto, un deflector limita la entrada de aire en el habitáculo, con objeto de que sea posible abrirlo con una temperatura exterior fría. Hay una cortina para limitar la entrada del sol.