El equipamiento principal de los Captiva incluye elementos tan comunes como la dirección asistida, los elevalunas eléctricos delanteros y traseros, el cierre centralizado con mando a distancia, etc, a lo que habrá que sumar, según versiones, el climatizador automático múltizona, los airbags frontales, laterales y de cortina delanteros y traseros, tapizado en cuero, suspensión autonivelante, sensor de lluvia y luces, mp3, ESP, etc.

La primera versión en comercializarse será el Captiva 2.4, con tracción delantera y nivel de equipamiento básico, por 24.000 €. Después del verano, podrá comprarse el Captiva 3.2 V6, con tracción total, cambio automático y nivel de equipamiento máximo (LTX), por 36.000 €.

En octubre, por primera vez, un Chevrolet llevará un motor Diesel. El Captiva 2.0 VCDi con tracción total estará a la venta por 30.000 € con equipamiento medio y por 34.000 € con el nivel de equipamiento superior.

Su aspecto exterior es muy atractivo y poderoso y, además, su interior se caracteriza por poseer un habitáculo muy espacioso combinado con unos acabados de gran calidad.

El Captiva ha sido el vehículo elegido por Chevrolet para estrenar el nuevo motor diesel de la marca. Se trata de un propulsor desarrollado, como el propio Captiva, para satisfacer las necesidades y los gustos europeos. Así, desde el inicio de su comercialización contará con una mecánica de dos litros, equipada con un sistema de inyección directa diesel a alta presión por conducto común (‘common rail’) y con un turbo de geometría variable, cuya potencia es de 150 caballos.

Más adelante, a mediados de 2007, habrá un motor derivado de éste, con turbocompresor de entrada fija y una potencia máxima de 120 CV. Estos motores se emplearán en otros modelos de Chevrolet, como el Lacetti, el Nubira y el Epica, a lo largo de 2007.