Los elementos externos que diferencian a un allroad de un A6 Avant son decorativos y funcionales. Delante, hay un protector del cárter hecho de acero inoxidable, una parrilla distinta (las barras verticales están cromadas y la matrícula no tiene un soporte oscuro), el paragolpes tiene un relieve que no está en el A6 y las entradas inferiores de aire son distintas.

Estará disponible inicialmente con una gama de cuatro motores, dos de gasolina y dos Diesel; son los mismos que tiene el A6 Avant. Los de gasolina son un seis cilindros de 3,2 l y 255 CV o un ocho cilindros de 350 CV. Los turbodiésel son los TDI de 2,7 l y 180 CV o el 3,0 l de 233 CV.

La capacidad es de 565 l ampliables hasta un máximo de 1.660 l si se abaten los asientos traseros. La zona de carga tiene unos raíles con argollas móviles, un sistema para compartimentar el espacio y el piso está preparado para transportar objetos sucios o mojados. Para una mayor comodidad se puede pedir un portón trasero con apertura y cierre automáticos.

Algunos de los elementos de equipamiento que tiene de serie son seis airbags (frontales, laterales y de cabeza de tipo cortina), climatizador automático con sensor de radiación solar o freno de estacionamiento automático (con función de ayuda para arrancar en rampa).

La suspensión tiene muelles neumáticos y capacidad para variar la altura de la carrocería hasta 60 mm, bien de forma automática en función de la velocidad o bien de forma manual. Los amortiguadores son de ajuste variable, controlado electrónicamente.

Gracias a su longitud de 4.93 metros y una distancia entre ejes de 2.83, haciendo que el espacio para sus cinco pasajeros sea muy cómodo, llevando hasta 1,660 litros de equipaje.