Todos los equipos y pilotos coinciden los comentarios, y llegarían a la conclusión que todos equipos escogieran neumáticos con las gomas más duras en este caso de Pirelli ya que los primeros se van a encontrar con las pistas con mucha piedra suelta y tendrán riesgo de pinchar ,y cuanto los últimos tendrán las pistas más limpias.

- La ausencia de lluvia será una de las características del Rally de Portugal, después de que las especiales recibieran un buen "lavado" por fuertes aguaceros en los días previos al fin de semana del rally. El resultado de la lluvia persistente y torrencial es que las rocas han emergido en la superficie mientras que el suelo ha sido arrastrado por el agua, lo que hace que el rally sea más desafiante que en años anteriores. Este es, efectivamente, el principal aspecto que se desprende del reconocimiento llevado a cabo por los ingenieros de Pirelli, que prevén que el viernes será muy duro para los coches y los neumáticos, como suele ser el caso, seguido de un domingo más tranquilo.

Mirando en mucha atención las etapas del viernes, que el día anterior con la etapa superespecial, tienen una calificación de 5 en términos de estrés en los neumáticos, con el bucle de la mañana, condicionado por la elección del tramo 1, mientras que la tarde verá una gran evolución en términos de superficie de la carretera. Valdrá la pena estar atento a las tramo tercero , Lousa y Gois, especialmente en su segunda pasada (TC6 y TC7) que implicará un alto nivel de desgaste y carga, para los nuematicos

Lo cierto es que el sábado tampoco será un paseo por el parque, ya que las etapas 12 a 16 son las más largas del rally y muy posiblemente de toda la temporada con 37,24 kilómetros, y también porque se espera que las temperaturas suban por la tarde, llegando a los 25 grados o más.

En cuanto a los tramos del domingo, entre la 19 y la 21 presentan surcos en los últimos ocho kilómetros que podrían causar problemas a los pilotos.

Escrito Nelson Pinto