La primera etapa del Rallye de Suecia fue una caja de sorpresas terminando la
primera etapa con una clasificación general inusual. Durante la mañana
de la primera etapa Ott Tanak y Kalle Rovanpera que a la partida eran los grandes
favoritos a ganar el rallye abandonan por sendas salidas de pista luego llego
el liderazgo del japones Takamaoto Katsuta a liderar el rallye cosa que lo hace
por primera vez en su vira de wrc y para terminar se encuentra en sexta posición
de la general un Škoda Babia Rallye es pilotado por Oliver Soleberg.
Después de cinco años sin conseguir ninguna victoria el Filandes
Esapekka Lappi y su copiloto Janne Ferm consigue la victoria en el rallye Suecia
2024 pilotando un Hyundai i20 N Rally1 Hybrid wrc.Com las condiciones muy difíciles
en los tramos, la primera etapa con un poco de falta de nieve el primero día
del rally y el segundo día se dejó ver el barro manteniendo unas
condiciones muy difíciles para los pilotos a la hora de escoger los neumáticos.
En los primeros compases del rallye marcaron una carrera sin emociones a los
primeros compases del rallye se quedaron fueran de la lucha por la victoria
los dos pilotos de Hyundai el Belga Thierry Neuville y el estonio Ott Tanak.
Lappi fue constante y muy rápido en su pilotaje empezando a demostrar
que estaba decidido a luchar por la victoria ya que sus oponentes iban cayendo
pero se encontró con una lucha feroz el el Toyota pilotado por el japonés
Takamato Katsuta quien fue la sorpresa del rallye pilotando uno de los mejores
rallies de su carrera en el wrc incluso llego de dominar el rallye pero la presión
le paso factura saliéndose de pista en el tramo 10 cayendo en un banco
de nieve sin conseguir poner el coche en pista.
Lappi empieza debido a las circunstancias del terreno a pilotar con mucha seguridad
y cautela llegando al final del día en primero lugar, pero perdiendo
la mitad de su ventaja al segundo piloto.El Piloto Gales Elfyn Evans pilotando
como es normal un Toyota wrc rally 1 tuvo un rally que al final siendo positivo
y terminando en segundo lugar de la general y muy positivo en términos
de puntos para el que con el nuevo sistema de puntuación Elfyn consigue
puntos añadidos a su segundo lugar de la general y también por
vencer la última etapa y por el puesto conseguido en la PoweStage.
Otra sorpresa fue el tercero lugar del Frances Adrien Fourmaux que demostrando
una conducción segura y rápida consigue terminar en tercero lugar
con el Ford Puma Rally1,llevando una lucha constante con el piloto de Toyota
Elfyn Evans pero al final decidió bajar un poco su pilotaje para asegurar
un tercero lugar y no arriesgar a perderlo todo. Thierry Neiville con su Hyundai
termino en cuarto lugar con la boca muy amarga perdiendo mucho tiempo en los
primeros compases del rallye debido a tener que abrir pista y aun así
perder 40 segundos con un problema en el coche.
El actual campeón del mundo el finlandés Kalle Rovanpera tuvo
un rallye para olvidar después de tener una salida de pista en los primeros
compases del rallye, pero aun así salvo el rallye ganando la PowerSrage
consiguiendo puntos para el campeonato que no creo que le importará mucho
ya que no hará el campeonato completo. La nota negativa fue sin duda
el Hyundai de Ott Tanak que en el segundo rallye que compite con el equipo Hyundai
tuvo una salida de pista cosa muy anormal en el piloto estonio.En la categoría
WRC2 la lucha por el liderato no existía ya que el piloto de Skoda Oliver
Solberg no daba opciones a ningún piloto de la categoría que se
acercase teniendo al que le sigue a más de 1 minuto.
Oliver Solberg llevo el Škoda Fabia rally2 a la victoria en el WRC2 terminando
por delante de Sami Pajari pilotando otro Škoda Fabia Rally2 terminando
el rallye en un merecido quinto lugar de la general
Clasificación general
1. Lappi / J. Ferm (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid): 2:33:04.9
2. Evans / S. Martin (Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid): +29.6
3. Fourmaux / A. Coria (Ford Puma Rally1 Hybrid): +47.9
4. Neuville / M. Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid): +1:46.3
5. Solberg / E. Edmondson (Škoda Fabia RS): +5:04.2
Fotografía y texto deNelson Pinto
