Empieza el mundial de rallye 2024 que como es habitual el primero rallye a ser
disputado no es otro que el rallye Montecarlo, que este año se disputa
prácticamente sin nieve ninguna pero eso si con muchas placas de hielo
que hace muy difícil para el pilotaje de todos los pilotos y también
muy difícil a la hora de elegir neumáticos.
El rallye empieza con un dominio del piloto Gales Elfyn Evans y su copiloto
que con un pilotaje muy agresivo en su Toyota wrc pero poco a poco fue perdiendo
tiempo para el piloto de Hyundai que con una lucha severa con el otro piloto
de Toyota el francés Sebastian Ogier que intento por todos los medios
la vitoria del rallye que sería la decima en su palmarés pero
el piloto Belga Thierry Nueville lo impidió ganando el rallye demostrando
en todo el rallye ser el més fuerte y em mejor forma con un coche que
funciono a la perfección consiguiendo así su segunda victoria
en Montecarlo, y venciendo también la Powerstage sumando así más
puntos para el campeonato.
Sebastian Ogier aún intento hacer frente al piloto de Hyundai pero en
seguida verifico que el piloto Belga Thierry Neuville estaba a otro nivel y
claramente tiro la toalla e intento aferrarse a la segunda posición del
rallye.
Lo que se notó en seguida fue el piloto de Toyota el gales Elfyn Evans
que fue de más a menos dominando los primeros compases del rallye pero
debido también al orden de salida y teniendo algunos problemas en el
sistema híbrido termina en la tercera posición de la general.
Pilotando por primera vez este año un Hyundai el piloto Estonio Ott Tanak
con un rallye un poco accidentado con una salida de pista sobre una placa de
hielo perdiendo bastante tiempo y quejándose de su coche el Hyundai que
no funcionaba muy bien consigue terminar en cuarta posición.
En quinta lugar termina el piloto francés del Ford Puma Fourmaux que
sin arriesgar termina en quinto lugar que para el piloto ya es positivo con
un coche que se dice que es inferior entre los wrc pero según los especialistas
es el mejor en su decoración. Mikkelsen pilotando otro Hyundai consigue
terminar en sexto lugar con un pilotaje muy decepcionante donde todos se esperaba
bastante más de este piloto demostrando que es muy difícil de
pilotar un Rally 1. En séptimo lugar termina el piloto japones Katsuta
Takamoto pilotando como es habitual el Toyota wrc que empiezo muy mal el rallye
con una salida de pista en los primeros compases del rallye y perdiendo mucho
tiempo pero aun así durante los siguientes días muy concentrado
consigue pilotar muy rápido consiguiendo recuperar muchas posiciones
para conseguir puntos y consigue unos valiosos puntos en la Powerstage terminando
en tercero lugar. Pero la gran lucha del rallye estaba en WRC2,una lucha feroz
sin cuartel durante todo el rallye entre tres pilotos Rossel,el español
Pepe López y Gryazin.
Estos tres pilotos dieron un espectáculo impresionante demostrando ahora
con más razón que los vehículos de rallye 2 puede ser en
un futuro el punto fuerte y de interés en los rallyes. Tanto Gryazin
y López continuaban con su lucha feroz con un intercambio de posiciones
constante que al final del sábado solo las separaba nueve decimas de
segundo entre los dos pilotos con ventaja sobre el piloto Madrileño Pepe
López.
Pero el domingo el Frances Rossel se aplico a fondo con un pilotaje muy rápido
consigue ganar al final del rallye .Demostrando una vez más que el piloto
Pepe López es uno de los mejores pilotos españoles de la actualidad
con un tercero lugar el año pasado y este años rozando la victoria.
En wrc3 la victoria fue para el checo Jan Cerny pilotando un Ford Fiesta rallye3.
CLASIFICACION
POS. PILOTO COCHE TIEMPO
1. T. Neuville Hyundai 3h09'30''9
2. S. Ogier Toyota +16''1
3. E. Evans Toyota +45''2
4. O. Tänak Hyundai +1'59''8
5. A. Fourmaux Ford +3'36''9
6. A. Mikkelsen Hyundai +5'34''6
7. T. Katsuta Toyota +8'28''5
8. Y. Rossel Citroën +10'29''8
9. P. López Škoda +10'33''8
10. N. Gryazin Citroën +10'45''2
Texto y fotografía de Nelson Pinto
