A finales de 2006 saldrá a la venta la versión descapotable del
Bentley Continental GT. El GTC, que así se llamará, es el segundo
modelo sin techo tras el Azure, recientemente presentado y completa la gama de
aquel, tras el GT y el Flying Spur.
Mantiene las líneas estéticas de la gama Continental pero con
una personalidad distintiva. Presenta un estilo más contemporáneo
y elegante a lo que se añade una conducción muy deportiva como
un auténtico coche de altas prestaciones.
Al igual que el cupé del que deriva, tiene un motor de doce cilindros
en «W» con cuatro válvulas por cilindro, 6,0 l de cilindrada,
distribución variable, doble turbocompresor e intercooler. Tiene una
potencia máxima de 559 CV a 6.100 rpm y un par máximo de 650 Nm
a 1.600 rpm.
Dirk van Braeckel, director de diseño de Bentley, subraya que la personalidad
del Continental GTC es distintiva y única, y añade: “Con
el Continental GTC nos propusimos crear un estilo que fuera a la vez contemporáneo
y elegante, y al mismo tiempo dotarlo de la conducción deportiva propia
de un auténtico coche de altas prestaciones. También queríamos
asegurarnos que su aspecto fuera tan bello con el techo cerrado como abierto”.
Por dentro ofrece un estilo único y muy personal gracias a un trabajo
artesanal con una calidad excepcional. Se utilizan revestimientos de madera
natural y piel de la mayor calidad.
Tiene cuatro plazas, un techo retráctil de lona (con tres capas de tela)
y con una luneta trasera de cristal; tarda 25 s en realizar la operación
completa de apertura o cierre. Cuando se pliega, la capota queda recogida en
un alojamiento tapizado de cuero. Con la capota plegada, el maletero tiene una
capacidad de 235 litros.
Este modelo tiene una gran variedad de equipamiento. Algunos elementos que
tiene son capota accionada de forma electrohidráulica, apertura y encendido
sin llave, cierre y apertura eléctrica de ambas puertas, climatizador,
conexión Bluetooh para teléfono móvil, volante con mandos
revestido de cuero y freno de estacionamiento automático.
Un sistema de información y entretenimiento es de serie, e incluye navegador
con mapas en DVD, cargador de seis discos en la guantera, control del funcionamiento
de la suspensión y, opcionalmente, sintonizador de TV.
Como elemento de seguridad en caso de vuelco, lleva dos arcos de acero reforzado
(ocultos tras los resposacabezas traseros) que salen en una fracción
de segundo, en caso que haya riesgo de vuelco.
