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A PUNTO DE EMPEZAR
El Mundial de Motociclismo 2006 empieza este fin de semana en el circuito de Jerez, España, en donde una vez más, el actual heptacampeón, Valentino Rossi, a bordo de su Yamaha M1, se perfila como el favorito al título.

Después de la intensa pretemporada de todos los equipos, la categoría de MotoGP sigue teniendo a priori un dominador claro en el italiano Valentino Rossi, pero los entrenamientos realizados en Phillip Island, Sepang , Montmeló y Jerez han demostrado la progresión realizada por algunos pilotos, en particular del rookie español Daniel Pedrosa, a quien los últimos simulacros de carrera le han permitido calibrar su situación actual.

Los problemas de vibraciones sufridos por la moto de Rossi en los últimos entrenamientos de Jerez han hecho saltar las señales de alarma en el cuartel general de Yamaha, pues las diferencias registradas -por encima del segundo-, no son desde luego una referencia como para estar tranquilo.

Dani Pedrosa en MotoGP y, a pesar de su condición de debutante, sus nuevos rivales lo vigilan de reojo, porque ya saben que el jovencísimo español puede ser muy peligroso. Su adaptación a una máquina que casi le triplica en peso ha sido buena y sus resultados magníficos, pero las pruebas acerca de sus auténticas opciones no se obtendrán hasta su estreno en Jerez este domingo.

Mientras Rossi empezó muy fuerte pero no ha podido progresar en la misma medida, quien sí lo ha hecho ha sido Daniel Pedrosa, que en un circuito como el de Jerez, "en casa", acabó maravillando a propios y extraños por su rendimiento, lo mismo que los pilotos de Ducati, a quienes parece que sus neumáticos Bridgestone comienzan "a funcionar" casi en cualquier trazado.

Tanto el italiano Loris Capirossi como el español Sete Gibernau han cumplido con creces a lo largo de la pretemporada y, sobre todo en el caso del barcelonés, se presentan en Jerez con las máximas expectativas y a un nivel que les permite albergar esperanzas de luchar por el podio desde el primer Gran Premio.

Sete dejó Honda para soñar con un proyecto nuevo, con el respaldo de toda una fábrica. Sete Gibernau es feliz de nuevo, ahora bajo el rojo de Ducati Marlboro, y no quiere pensar en el pasado. En su décima temporada en la categoría reina no parte como favorito, pero quiere hablar con resultados sobre la pista. Su objetivo es ser campeón, pero no se obsesiona. "No quiero derrotar a nadie, sino ser campeón".

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