Folz, quien realizó estas declaraciones en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, insistió en que Vigo es la planta más importante de España para el grupo y una referencia interna en muchos ámbitos.

Folz declinó responder a la pregunta sobre si la factoría de Vigo acogerá la producción del sustituto del Xsara Picasso o del sustituto de los vehículos comerciales Peugeot Partner y Citroën Berlingo. No obstante, resaltó que el grupo está "muy orgulloso" de las plantas y de las ventas en el mercado español.

Citroën encabeza las ventas de coches en los dos primeros meses del año en España, con 23.697 automóviles vendidos, según los datos divulgados ayer por la patronal Anfac. Tras Citroën se sitúan Seat, Renault, Peugeot (también del grupo PSA), Ford, Opel y Volkswagen, por este orden.

El máximo responsable del grupo PSA, que integra las marcas Peugeot y Citroën, admitió su aspiración de retornar al mercado estadounidense, donde ya estuvo presente hasta principios de los años noventa.

"PSA es uno de los pocos grupos que no tiene presencia en Estados Unidos. Obviamente, queremos volver, y es una de nuestras aspiraciones. Es un desafío importante, aunque es una decisión difícil de tomar", aseguró.

Respecto al año 2005, Folz aseguró no recordar ningún ejercicio fiscal fácil en la industria del automóvil. "Nuestros resultados han bajado, aunque hemos sacado el mejor resultado entre los fabricantes generalistas de coches", explicó el presidente de PSA, quien destacó como soluciones para mejorar en un futuro la reducción de costes y el lanzamiento de nuevos modelos.