Los Toyota de Ott Tanak y Jari-Matti Latvala con 1m57,6s y 1m58,2s respectivamente quedaron en los lugares siguientes. El mejor Hyundai fue el de Thierry Neuville seguido del primero Ford tripulado por Teemu Suninen a ser 0,1s más lento que el belga. Sebastien Loeb hizo el 10º tiempo con 1m59,7s.Empieza el rallye con dos tramos nocturnos donde Ott Tanak y Martin Jarveoja impusieron con maestría Toyota Yaris WRC en las dos secciones que marcaron el inicio de la reunión de Monte Carlo 2019. Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul empiezan la mañana del viernes al ataque y consiguen pasar a liderar el rallye tras la disputa de apenas dos de las tres clasificatorias de la mañana del viernes. El exceso de público obligó a la anulación de un tramo.

El belga acabó siendo un gran beneficiado de esta anulación del primer tramo del día, pues los hombres de Citroen y Toyota hicieron elecciones de neumáticos apostando en esta clasificadora y en sus pisos helados.Ott Tanak perdió el liderazgo debido al desgaste excesivo de los neumáticos, lamentando la anulación de la clasificación donde apostaría todo, pasando a ocupar el tercero lugar de la general, un día típico de Monte Carlo, donde escoger neumáticos es fundamental y así ha sido, el piloto de Citroën y actual campeón del mundo Sebastian Ogier también falló en la elección de neumáticos en la parte inicial del día , y volvió a fallar de tarde, pero Sebastian Ogier hizo valer su regularidad para llegar al final del día en el primero puesto de la general.

Thierry Neuville estuvo mejor que Ogier a lo largo del día, pero falló en un punto que le hizo perder precioso tiempo cuando lideraba: Falla un frenazo y terminó en un recorrido de salida, perdiendo unos 25 segundos para reanudar la prueba. Se termina el día en 2º a 2,0s del líder. Sin ser muy rápido, pero con un pilotaje bastante seguro, Andreas Mikkelsen está en el tercer puesto gracias a su regularidad, Jari-Matti Latvala y su Toyota es el cuarto de la general y tiene Sebastien Loeb pilotando esta vez el Hyundai en quinto lugar. El francés de Hyundai intentó recuperar el tiempo perdido, pero no siempre acertó en la elección de los neumáticos, en sexto lugar aparece el primero Ford pilotado por Elfyn Evans . Ott Tanak y su Toyota pincha en el penúltimo tramo perdiendo bastante tiempo y pasa a ocupar el 7º lugar, ya a 2m34,9s, bien mal para quien estuvo hasta el momento a luchar por el liderazgo.

Kris Meeke ocupa el 8º puesto donde pierde bastante tiempo con varios pinchazos. El sábado se disputa la segunda etapa y la lucha por el liderato continua entre los pilotos de Citroën Ogier e Thierry Neuville, pilotando Hyundai. La disputa estuvo siempre al segundo, pero con el piloto de Hyundai Thierry Neuville equivocarse en la elección de neumáticos para la sección matinal, pero sin perder tiempo excesivo con eso. Ogier acabó por dilatar su ventaja a 4,3s a lo largo de la etapa, pero siempre con un pilotaje bastante cauteloso y muy prudente sin arriesgar demasiado.

En el tercer puesto está Sebastien Loeb a 1m58,7s, el francés este año muestra que también comete fallos en las elecciones de neumáticos. El otro Hyundai pilotado por, Andreas Mikkelsen tiene una salida de pista y arranca una rueda.Jari-Matti Latvala va teniendo altos y bajos, y por eso está 2,3s detrás de Loeb y perdiendo en algunos tramos alrededor de 1 segundo por kilómetro para sus compañeros de equipo. Ott Tanak viene a recuperar terreno ganando los cuatro tramos del día después del tiempo perdido por el pinchazo de la etapa anterior. Kris Meeke es el siguiente en la clasificación, pero ya a 3 minutos de Tanak, sin embargo, el británico de Toyota consiguió equipararse a su compañero de equipo en dos de los tramos. La última etapa fue de infarto con Sebastian Ogier y Thierry Neuville a tan solo 0,4 segundos entre ellos.En la segunda pasada por el típico tramo del Turini, el belga pilotando al límite su Hyundai ha reventado el cronómetro, poniendo contra las cuerdas definitivamente al campeón francés -con problemas de acelerador en su Citroën -, a sólo cuatro décimas antes del colofón final: la 'Power Stage', Por su parte, Ott Tänak, autor del mejor tiempo en los dos tramos de la matinal, ha ascendido ya a la tercera posición, después de haber rebasado con claridad tanto a Latvala como a Loeb, quien se va a jugar ahora la cuarta plaza 'in extremis' frente al piloto finlandés. El piloto de Gap sigue intratable y con un pilotaje magistral seguro y veloz consigue llegar al final del rallye con 2,2 segundos de diferencia sobre el piloto de Hyundai Thierry NeuvilleSebastian Ogier actual campeón WRC consigue así una victoria en una una prueba que ha conquistado con Citroën Racing por primera vez, logrando así la victoria con tres marcas distintas en el Mundial y el 100º triunfo de Citroën en el WRC. Completando el podio sigue Ott Tänak pilotando un Toyota. En quinto lugar, surge Sébastien Loeb y Jari-Matti Latvala, que poco más podían hacer.

Rally Montecarlo 2019. Clasificación Final:

1. - S. Ogier - 3:21:15.9
2. - T. Neuville +2.2
3. - O. Tänak +2:15.2
4. - S. Loeb +2:28.2
5. - J. Latvala +2:29.9
6. - K. Meeke +5:36.2

Escrito por Nelson Pinto.