Pues vamos, estamos hablando de un SUB que puedes configurar a tu gusto, con todos los extras que le quieras poner, como si quieres un 4*2 o un 4*4. Concretamente la versión que probamos es la básica de equipamiento y aun así tiene todo lo que otros coches te ponen como extra, por comentaros un par de ellos, ordenador, cámara trasera, indicador de proximidad, de cambio de carril, climatizador bi-zona y todo lo que se os pueda ocurrir.

En la prueba de conducción de este modelo, concretamente un 2.200 c.c de 150 c.v con una longitud de 4.56 y un peso de 1.600 Kg, y lo que realmente me llamo la atención fue su capacidad de recuperación, para un coche de este tamaño, desde las 1.500 r.p.m. tienes toda la potencia del coche, da igual en la velocidad que vayas y eso es por el gran motor que lleva, ya hay muy pocos coches que lleven un 2.2 y eso se nota con un par de impresión. Cuando le pisas al acelerador te dan ganas de pisar más (sino fuera por la dgt) por la sensación que transmite de seguridad y sobre todo, no te enteras que vas en un SUB.

En el interior, cuando te sientas al volante, tienes todo el espacio que necesites, cinco personas adultas, y no pequeñas pueden viajar de una forma confortable, los asientos te recogen de una forma perfecta, simplemente, COMODISIMO.

Me podría echar todo el tiempo del mundo comentando sobre este coche, pero lo mejor es que lo probéis. Yo es el segundo MAZDA que pruebo, anteriormente había probado el MAZDA6 y la verdad, es que esta marca me sorprende cada vez más, por sus acabados, equipamiento, garantías, servicio y sobre todo el precio, por debajo de otros coches, que en teoría tienen más renombre, pero que realmente son inferiores.

PERO COMO DIGO SIEMPRE, ESTA ES MI OPINIÓN PERSONAL.

REDACCIÓN.