Ya tenemos los registros de matriculaciones de turismos del pasado mes de marzo de 2017, así como las marcas y modelos más vendidos en el mes pasado
El dato positivo es que se han matriculado 125.600 turismos, lo que supone un incremento del 12,6 %.

Pese al gran crecimiento registrado, no podemos pasar por alto que durante el mes de marzo de 2016 se celebró la Semana Santa, por lo que el número de días laborables fue inferior en comparación con los del mes de marzo de 2017. Comparando los días laborables, el incremento ha sido de solo un 2,1 %.

En este primer trimestre se han matriculado 307.911 unidades, un 7,9 % más que en los tres primeros meses del año pasado, 2016.

Diferenciando los canales de venta, y teniendo en cuanta que en marzo de 2017 hemos tenido más días laborables que en marzo de 2016, el canal de particulares ha matriculado un total de 57.078 unidades, representando una subida del 11,8 %. Mientras tanto, las empresas de alquiler de vehículos han supuesto 35.322 unidades, incrementando sus datos en un 9,3 %. Por último, el canal de empresas ha crecido un 18 %, con 33.200 adquiridas.

Las marcas más vendidas en el mes de marzo en nuestro país han sido.-

Volkswagen con 10.085 unidades
Renault con 9.809 unidades.
Opel con 8.933 unidades.
Ford con 8.770 unidades.
Nissan 8.464 unidades.

Referente a modelos de coches tenemos los siguientes resultados.-

Volkswagen Polo con 4.292 unidades.
Nissan Qashqai con 3.845 unidades.
C4 de Citroën con 3.503. unidades.
Renault Clio 3.394 unidades.
Opel Corsa 3.127 unidades

Los coches más vendidos en lo que llevamos de año son.-

Seat Ibiza 9.125 unidades,
Seat León con 9.014 unidades.
Opel Corsa con 8.258 unidades.
Citroën C4 con 8.206 unidades.
Nissan Qashqai con 7.974 unidades entregadas.

Respecto al mercado y al tipo de combustible usado, los modelos híbridos y eléctricos han vuelto a bajar (normal). Los híbridos… y los eléctricos no tienen autonomía para ser operativos y van a la baja.

Pero algo que nos extraña a todos los que leemos las matriculaciones y vemos un poco las estadísticas de ventas, es que los modelos de gasolina suben de una forma muy notable y caen las matriculáciones de los diesel.

Esperemos que la gente se empieze a dar cuenta de que un diesel es rentable a partir de los 35.000 – 40.000 Km/año. Que el combustible sea más barato, no es rentable, ya que el mantenimiento y las reparaciones son mucho más caras, a no ser que hablemos a partir de ese número de kilómetros.

FUENTE.-
ANFAC y redacción.