Con aire deportivo, mucho estilo y un diseño diferente este concept car
es un avance de la línea que Audi pretende seguir en un futuro para sus
vehículos. Se trata de una berlina muy espaciosa y cargada de avances tecnológicos
que hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit.
Lateralmente se aprecian unos elevados pasos de rueda que proporcionan al vehículo
un aspecto de fuerza y seguridad. El dinamismo se aprecia en los delgados soportes
del techo y la ventana trasera, que está inclinada, junto con la línea
tipo coupé del techo.
El motor del Roadjet es el V6 FSI de 3,2 l de cilindrada, semejante al que
tiene por ejemplo un Audi A6 3.2 FSI, pero con la potencia aumentada de 256
a 300 CV y mejor rendimiento.
La elasticidad de este motor es grande para tratarse de uno de gasolina atmosférico
(y con un colector de admisión no variable). Por la curva de potencia
que ha dado Audi, parece que tiene al menos 320 Nm (100 Nm/l) entre 2.500 y
6.500 rpm, un margen muy grande. El valor máximo de par no es constante:
330 Nm a 5.500 rpm.
Lo interesante es que esto se consigue con un consumo menor del que tiene el
motor de 256 CV. Audi estima que el consumo medio del Roadjet sería 10,4
l/100 km, dos décimas de litro menos de lo que gasta un A4 3.2 FSI quattro
con cambio manual de seis velocidades. La mejora se debe principalmente a la
distribución de alzada variable.
Este vehículo es el primer modelo que ofrece una deportiva caja de cambios
de 7 velocidades con doble embrague en combinación con el motor que ha
sido instalado longitudinalmente. De esta manera se combinan las cualidades
de una moderna transmisión automática con las ventajas de una
caja de cambios manual.
Una dinámica suspensión diseñada con un conjunto de cuatro
brazos para la suspensión delantera y trapecios auto direccionables en
la trasera proporciona un gran confort a los ocupantes del vehículo.
El Roadjet mide 4,70 m de largo, 1,85 de ancho y 1,55 de alto. La batalla mide
2,85 m, inusualmente larga para un Audi; un A6 mide 4,92 de largo y tiene 2,84
de batalla.
Tiene cuatro asientos, los traseros independientes y que corren sobre raíles
diagonales. De esta manera, si se avanzan los dos, aumenta el espacio entre
ellos lo suficiente para colocar una silla de niño.
El suelo del maletero es móvil, se puede sacar parcialmente para facilitar
la carga y que puede estar en dos niveles. Este suelo se mueve eléctricamente.
Otra curiosidad del Roadjet es que no tiene parasoles, esa función la
hace un parabrisas de transparencia variable. También tiene un cafetera
express y unas tacitas.
