Victoria de Latvala y penalización de Dani Sordo por incumplir reglamento.

Jari Matti Latvala después de un inicio de campeonato nefasto, consigue su primera victoria del año y su 16º victoria en su historia en el mundial de rallyes. Latvala conseguía a parte de su victoria, igualar un record con su Polo R WRC, la duodécima victoria consecutiva de una marca.

Al principio del rallye Sebastian Ogier, que venía de ganar los dos primeros rallyes Montecarlo y Suecia, empezó dominando los primeros tramos de la prueba.  Latvala que salía en la posición 8º una posición muy buena ya que se encontraba con los tramos más limpios de  gravilla suelta. En el segundo día empezaba con el famoso tramo “El Chocolate” con sus 50 km durísimos, Latvala aprovecho su posición para adelantar a su compañero de equipo Sebastian Ogier. A partir de esta  especial con un ritmo muy rápido y sin cometer errores, se veía un Latvala muy concentrado y  según pasaban los kilómetros cronometrados aumentaba su diferencia. En la primera pasada por el tramo largo Thierry Neuville conseguía acercarse a Latvala pero cometiendo un error, dio un toque dañando su nuevo Hynday i20 WRC.

A partir de aquí fue Dani Sordo rodando rápido y liderando el equipo Hyundai consiguió hacer su mejor carrera dando lo mejor de sí y demostrando a los demás equipos que puede ser un gran rival. El piloto de Hyundai se asentó en el puesto 3º después de una lucha con Andreas Mikkelsen pero este cometió un error en el tramo El Chocolate dando un trompo y dejando a Sordo más tranquilo.

Después de la llegada de Sordo a meta le acompañaron con el primer Ford Fiesta RS Mads Ostberg y le seguía Paddon con el Hyunday i20WRC. De regreso al mundial Martin Prokop sería el mejor privado.

Pero lo peor estaba por venir, ya que Dani Sordo fue penalizado con dos minutos y pasa al cuarto lugar, saliendo de México sin podio. La noticia se hizo oficial varias horas después de que el colegio de comisarios deportivos (ccd) informasen al equipo de Dani Sordo que son penalizados con dos minutos. El equipo comisario decidió atribuir esta penalización debido a que el equipo español uso 29 neumáticos, uno más que la cantidad permitida por el reglamento del rallye.

El equipo Hyundai se disculpa diciendo que por error de comunicación se montaron tres neumáticos nuevos y dos usados en lugar de dos neumático nuevos y tres usados en la zona de montaje de neumáticos después del tramo cronometrado nº20. Esto implica que se usó un neumático en exceso sobre lo permitido para este rallye. De todos modos esto no quita el rendimiento y el pilotaje que demostró el equipo a lo largo del rallye. 

Escrito por Nelson Pinto