A través de los bosques en el invierno de Suecia y Noruega se rueda el rally más rápido del campeonato.

El rallye de Suecia es el único del mundial que transcurre al cien por cien en pistas de nieve y hielo, donde las cunetas son auténticos bancos de nieve.

Es un rallye de los más rapidos, si no, el más rápido de todo el campeonato WRC, con sus espectaculares saltos a mas de 150km/h, y sus prolongadas curvas donde se llega a cruzar las florestas de Suecia, a mas de 200km/hora. Los pilotos se apoyan en eses bancos de nieve laterales para mantener las altas velocidades en las curvas.

Los neumáticos son con clavos donde se consigue una mayor adherencia y mas agarre en las pistas heladas que en muchos casos cuentan con mucha nieve suelta.

Uno de los contratiempos que se pueden encontrar los pilotos es que las temperaturas no sean demasiado bajas, en este caso el hielo con el paso de los coches con los clavos de los neumáticos se rompe, y esto hace que el contacto del neumático toque la tierra, y es aquí donde se producen bastantes pinchazos. El Rallye este año cambia su itinerario con el parque de asistencia en la localidad de Hagfors.

Empieza la noche de jueves día 11 con la tradicional súper especial Karlstad y que se volverá a disputar el sábado día 13. La jornada del viernes día 12 se transcurre casi el total del día en las pistas del país vecino Noruega con el tramo transfronterizo de Rojden.
El sábado día 13 se disputara en los clásicos tramos de los bosques helados de Suecia con el famoso tramo Colin en Vargasen.

El último día el rallye vuelve a la misma localidad con cuatro pruebas, incluyendo la especial a contar para la Power Stage en Värmullsåsen, para terminar, antes del podio en Karlstad.

Escrito por Nelson Pinto