En opinión del sindicato, este desfase tiene que corregirse a favor del sector de la automoción, eliminado el Impuesto de Matriculación y con una armonización fiscal en la Europa ampliada. "Conviene introducir cambios en la fiscalidad sobre los vehículos, ya que supone un factor clave para la competitividad de la industria", añadió.

"La última decisión del Gobierno complica aún más las cosas para la industria automovilística española", según CC.OO. que recuerda que los impuestos que gravan la adquisición de coches en España aumentan el precio entre un 24% y un 26%, frente al 16% de Alemania o el 20% de Italia.

El Consejo de Ministros aprobó el pasado viernes un cambio normativo mediante el que las comunidades autónomas podrán elevar hasta en un 15% el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, IEDMT, más conocido como Impuesto de Matriculación, frente a la potestad para elevarlo en un 10% con que contaban hasta el momento.

De esta forma, los tipos generales del Impuesto de Matriculación podrán situarse para los vehículos de cilindrada reducida entre el 7% y el 8%, antes entre el 7% y el 7,70%, y para el resto de los vehículos, entre el 12,00% y el 13,80%, antes entre el 12,00% y el 13,20%.