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CAMPEÓN MOTO2 2014
La puerta del Mundial se abrió para Esteve Rabat tras lograr el subcampeonato
de España de 125cc en 2005. Debutó en la última carrera de
esa temporada en Valencia, como wild card, y como invitado apareció también
en las citas de Jerez y Barcelona celebradas el año siguiente. En la segunda
mitad de la temporada se ganó un lugar permanente al heredar la Honda de
Aleix Espargaró. Disputó un total de 10 Grandes Premios y sumó
sus primeros puntos.
2007 fue el año de su primera aventura como piloto regular, en el equipo
Repsol Honda. Aquel adolescente rubio y alto, algo desgarbado, comenzó
a ser conocido en el paddock como 'Tito', un apelativo familiar que ahora ya ha
alcanzado dimensión global. Formando equipo con Bradley Smith empezó
a cosechar algún éxito. El primer podio de su carrera mundialista
llegaría en China y esa temporada la terminó en el undécimo
puesto, con 74 puntos, aunque se perdió dos Grandes Premios al fracturarse
la mano izquierda.
En 2008, y con una KTM Rabat, más hecho como piloto a sus 18 años,
se encontró como compañero de equipo con un quinceañero bisoño
pero muy despierto llamado Marc Márquez con el que hizo muy buenas migas
sin sospechar que un día todavía lejano se inmortalizarían
en una foto como sendos campeones del mundo en una misma temporada.
Sin embargo, aquella campaña queda señalada por el grave accidente
que sufriría durante los entrenamientos del Gran Premio de Catalunya. Rabat
se golpeó la cabeza, perdió el conocimiento y permaneció
en coma inducido por unas horas. Las ganas de competir le dieron alas en su recuperación
y volvió a las carreras para establecer su mejor resultado en Assen, con
un sexto puesto. En los dos años siguientes recogería dos podios
con el equipo Blusens Aprilia y terminó la campaña 2010 con un sexto
puesto en la clasificación general que ya radiografiaba su gradual pero
sólida ascensión en la competición de los Grandes Premios.
En 2011disputó su primera temporada en Moto2 con la misma escudería
y con una FTR, no especialmente estimulante, pero escribió un bonito renglón
en la historia del campeonato con su tercera posición en Indianápolis
- su primer podio en la categoría- al contribuir al primer triplete español
de la reformulada clase intermedia, junto al ganador, Marc Márquez, y Pol
Espargaró.
Rabat encaró la campaña 2012 sobre una Kalex del Pons 40 HP Tuenti
y con el cambio de montura logró mejorar la décima posición
final del año anterior y concluir ese curso en el séptimo puesto
en la clasificación general. Estaba encarrilado hacia la élite de
la categoría: En 2013 continuó con el equipo que dirige Sito Pons
y adquirió un gran protagonismo al sumar tres victorias y siete podios,
lo que le llevó a ser tercero en la general. Contra todo pronóstico,
poco antes del final de temporada anunció su decisión de pasar a
las filas del Marc VDS Racing Team en sustitución de Scott Redding, que
lo abandonaba para dar el salto a MotoGP.
El barcelonés ha demostrado el acierto de esa opción protagonizando
una temporada triunfal con unos números de vértigo (siete victorias
y 10 pole position) hasta culminarla proclamándose Campeón del Mundo
de Moto2™ 2014 en el circuito de Sepang a falta de un Gran Premio para el
final de la temporada tras firmar este domingo la tercera posición en el
Gran Premio Shell Advance de Malasia.
Rabat es el séptimo piloto español que gana el título mundial
de la categoría intermedia. Este domingo ha unido su nombre a los de Sito
Pons (1988 y 1989), Dani Pedrosa (2004 y 2005), Jorge Lorenzo (2006 y 2007), Toni
Elías (2010), Marc Márquez (2012) y Pol Espargaró (2013).
El piloto barcelonés ha salido desde la pole en diez ocasiones en 2014,
lo que constituye un nuevo récord de poles en una temporada en la categoría
de Moto2 y es además el primer piloto en la categoría de Moto2 que
ha ocupado el liderato del campeonato durante toda la temporada.
La única carrera de 2014 donde Rabat no ha terminado entre los cuatro primeros
es la que se disputó en mojado en Assen, donde cruzó la meta en
octava posición.
Biografia
Fecha de nacimiento: 25 de mayo de 1989
Lugar de nacimiento: Barcelona, España
Primer Gran Premio: Valencia 2005, 125cc
Primera Pole Position: Jerez 2013, Moto2
Primer Podio: China 2007, 125cc
Primera Victoria: Jerez 2013, Moto2
GG.PP. disputados: 143
Victorias: 10
Podios: 25
Pole Positions: 12
Vueltas Rápidas: 8
Títulos mundiales: Moto2™ (2014)
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