Las diferencias más significativas de un Cayman S con respecto a un Boxster S tienen que ver con el tipo de carrocería de cada uno, más que con sus cualidades dinámicas. El Cayman S tiene un maletero trasero mucho más capaz que el de un Boxster y mejor visibilidad hacia atrás. Por todo ello es más funcional.

El motor del Cayman S supone una evolución del seis cilindros bóxer utilizado en la gama Boxster, al que se le han aumentado la cilindrada y la potencia. Así, el nuevo propulsor maneja un cubicaje de 3,4 litros y suministra una fuerza de hasta 295 caballos de potencia. Equipado con un sistema que regula los árboles de levas y el levantamiento de las válvulas de admisión (el Porsche VarioCam Plus, ya existente en el 911), este motor da un par máximo de 340 Nm dentro de un amplio intervalo que va desde un régimen de 4.400 rpm hasta las 6.000 vueltas.

Su elevada potencia se traduce en unas agníficas prestaciones. Así, la velocidad máxima del Cayman S alcanza los 275 kilómetros por hora y su capacidad de aceleración le permite ponerse en los 100 km/h en tan sólo 5,4 segundos, un valor ligeramente inferior al del Boxster S y solamente 0,4 segundos por encima del 911 Carrera

La parte posterior del vehículo se caracteriza por sus suaves líneas y contornos dinámicos resaltados por las ventanillas laterales. Cuenta con un gran portón, un robusto faldón trasero y un alerón retráctil.

Para aquellos que desean más, hay muchas opciones de rendimiento: Porsche ofrece su paquete Sports Chornos, un sistema de Control Activo de la Suspensión le permite al conductor elegir entre dos opciones de rendimiento; y por último, el sistema de Frenos de Cerámica de Porsche ofrece menor peso y mejores funcionalidades térmicas. Los consumidores han estado pidiendo algo parecido al Cayman S durante un tiempo y lo que han obtenido es un auto que supera la suma de sus partes.

Estará a la venta en noviembre de 2005, con un precio de 65.344 €. Es decir, cuesta más que un Boxster S (57.352 €) y menos que un 911 Carrera (83.720 €). La versión con cambio automático «Tiptronic» cuesta 68.160 €.