Después vinieron dos mangas de clasificación por cada piloto, en las que el español no dejo que sucediera nada importante para los demás integrantes del grupo, ya que mando con autoridad en ambas carreras en las que tomaba la salida. Obviamente ello le valió para terminar la jornada del sábado, con la pole en la prefinal bajo el brazo. Ya en el domingo cambio radicalmente la situación, cuando uno esta en el grupo de cabeza, corre riesgos y estos están ahí aunque no lo parezca, y pueda parecer que la situación este totalmente controlada. Pues bien, Eliseo partiendo en la pole en menos de un suspiro quedaba fuera de la lucha por ganar.

Un incidente en la salida le hacia caer hasta la séptima posición, y a partir de allí la mecánica ya no funciono igual, y en pleno grupo intermedio lucho para mantener el tipo cosa que no pudo conseguir, y finalmente terminar cediendo mas posiciones hasta la decimotercera. En la final ya fue imposible contactar de inicio con el grupo de cabeza, y ello no le permitió aspirar a subir al pódium, pese a que realizo una magnifica remontada. Tras el segundo giro era séptimo, y una a una fue ganando plazas hasta la cuarta posición final. Todo ello da a entender la máxima dificultad en conseguir los dos resultados en las dos citas anteriores.