Sebastian Vettel y Mark Webber han sido los encargados de desvelar el nuevo RB9, aunque sólo han podido verlo aquellos presentes en el acto que el equipo ha celebrado en su fábrica de Milton Keynes. Esta presentación ha sido bastante diferente a las cinco que habíamos visto hasta ahora. El acto no se ha retransmitido en directo y se ha advertido a los medios de que no podían hacer fotos. Los fans han tenido que esperar al vídeo que el equipo ha colgado en su canal de YouTube, en el que, como en una orquesta, han mostrado el proceso de creación del monoplaza, desde la fabricación de cada pieza hasta el ensamblado del coche hasta obtener el resultado final: la obra sinfónica que es el RB9.

Vettel, que probará el coche por primera vez este martes, admitió que "será duro ganar un cuarto título mundial" pues las otras escuderías "harán todo lo posible" por evitarlo. "Ahora todo comienza desde cero, con las mismas oportunidades. Volverá a ser una temporada larga, con desafíos difíciles para todos nosotros", afirmó el piloto germano, de 25 años, que se impuso al español Fernando Alonso por tan sólo tres puntos al final de la pasada temporada.

Se trata de un RB9 continuista, que incluso mantiene su frontal con el pico de pato (el escalón en el descenso hacia el morro) que la mayoría de sus rivales están eliminando de cara a esta temporada, porque la FIA quería coches más atractivos estéticamente. Se confirma, por tanto, que eran ciertas las advertencias de Newey sobre el poco margen de maniobra que la estabilidad en el reglamento otorgaba, con lo que el nuevo Red Bull-Renault parece una réplica actualizada de su predecesor.

"Hemos intentado afinar el RB8. No hay cambios enormes, todos los principios son los mismos que el año pasado. Es una evolución del auto del año pasado", dijo Newey, para quien el cambio más importante, con respecto a 2012, será constituido por la nueva gama de neumáticos Pirelli suministrados por la marca italiana.