Después de 14 años de progresivo deterioro, los 4.445 kilómetros de la pista de Phillip Island han sido reasfaltados en un proceso que ha durado dos días, después del trabajo preparatorio – se eliminó una capa de 40mm.- realizado la semana pasada.

La preparación para el proyecto había sido amplia, e incluyó varios estudios que determinaron la necesidad de aplicar la nueva superficie asfáltica en las escapatorias de la curva Doohan y la curva 4. Además se han retirado y sustituido posteriormente los pianos en una extensión de 1,3 kilómetros y se ha mejorado el drenaje de la pista.

Con el objetivo de que el circuito mantuviera su carácter único, el doble campeón del mundo de MotoGP Casey Stoner fue consultado antes de iniciar estos trabajos y fue el australiano quien dictaminó qué baches había que eliminar y que irregularidades había que mantener para preservar la personalidad de la pista. Sin duda, nadie mejor que el ahora retirado Stoner para fijar criterios en este sentido, después de haber dominado en ese escenario durante los últimos seis años en la categoría reina, incluyendo la prueba disputada el pasado mes de octubre en la despedida de su afición. Su viraje preferido en esa pista, la curva 3, lleva ahora el nombre de Stoner a modo de merecido reconocimiento a sus logros en el circuito.