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El nuevo Peugeot 4008 viene a completar la gama Peugeot en el segmento C con un SUV compacto y manejable. Peugeot inicia la comercialización del nuevo 4008, el todocamino que faltaba en la familia para un mercado que sigue dominado por Nissan.

Para el 4008 habrá cuatro motores diferentes, pero por el momento sólo sale al mercado con un propulsor 1,8 Turbodiesel de 150 CV de origen Mitsubishi. Este motor, equipado con common rail, turbo e intercooler, además de montar la tecnología Stop&Start, ofrece un consumo medio de 5,6 l/100km. Está conectado a una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras el sistema de tracción 4x4 es el habitual en los SUV de última generación, con un reparto de par que, en condiciones normales, va a las ruedas delanteras y sólo si estás pierden tracción el diferencial central de discos envía potencia a las ruedas posteriores.

La versión de lanzamiento del 4008 es la Allure, la más completa, que ofrece un paquete muy amplio entre el que destacan el control de estabilidad, el sistema de ayuda para arranque en pendientes, climatizador, faros de Xenón y un largo etcétera que se puede ver en más detalle en la lista de equipamiento adjunta. Su precio es de 31.700 euros.

Tiene un acertado aspecto todo terreno, Peugeot dice que está pensado para circular principalmente por asfalto, tal y como sucede con su hermano japonés Mitsubishi ASX. Peugeot afirmaba también que a mediados de año empezaba su venta, pero ésta se empezó por los países no europeos, sin determinar las fechas para el Viejo Continente, debido al interés que la marca del león había mostrando últimamente en el continente asiático, Rusia y China principalmente. Sus dimensiones son de 4,34 metros de longitud –es decir, 30 cm. menos que un 4007-, por lo que por longitud tiene sus rivales entre el Audi Q3 en el apartado Premium, en tanto que entre los generalistas habría que señalar al Toyota RAV4 y al coronado Nissan Qashqai. De ancho mide 1,80 m. y de alto 1,63. Estéticamente el aire de familia lo tiene con la calandra dividida en dos partes y el capó con unas nervaduras muy pronunciadas que fluyen hacia delante, dando energía al diseño. Entre los detalles de equipamiento que Peugeot nombra se encuentra el acceso y arranque sin llave, la pantalla táctil, el sistema de ayuda al aparcamiento con cámara trasera y las llantas de 18 pulgadas.