Los primeros tramos de la prueba discurrieron con más tensión de la esperada para el equipo naronés merced al estado del piso que mostraba muchas suciedades agravadas por la por la lluvia caída durante días que sólo cesó mediada la carrera y que convirtió algunas zonas de los tramos en un auténtico barrizal. Ante estas circunstancias en la primera pasada por los tramos de “Tambre” y “San Ourente” la tracción delantera del Renault clio R3 poco podía hacer frente a los todopoderosos Mitsubishi 4x4 y ante un Victor Magariños en estado de gracia con su potente BMW M3.

Esto agravado por unos reglajes de suspensión inadecuados provocó una pérdida de tiempo importante así como una tensión a los mandos del coche por lo difícil de su manejo. Subsanados estos problemas durante la mañana por parte de unos mecánicos dignos del mejor equipo del mundial de ralis. Las segundas pasadas por estos tramos del rali aún en piso mojado e incluso en peores condiciones que en las primeras pasadas debido al paso de los vehículos, dejó un buen sabor de boca en el equipo gracias a las mejoras realizadas en los reglajes de la suspensión y pese a un problema mecánico que si bien no supuso una pérdida de tiempo en los tramos cronometrados si provoco unos momentos de tensión que se quedaron en nada cuando de nuevo los mecánicos solventaron la avería en tiempo record.

La tarde cambió radicalmente el panorama climatológico y los tramos de “Xallas” y “Culou” se disputaron sobre piso seco, con lo cual el equipo probó nuevas soluciones y reglajes, tanto de suspensión como de dirección, mostrándose los cambios realizados muy favorables para el manejo del vehículo en el piso seco, pero llegadas estas alturas de la carrera la diferencia con los equipos que les precedían era ya bastante abultada y la lógica desaconsejaba un ataque a posiciones más altas con lo que el equipo se planteó rodar y hacer kilómetros con el coche para continuar así su aprendizaje, pero eso si, a buen ritmo para poder sacar unas conclusiones lo más exactas posibles de cara al futuro.

La jornada discurrió de menos a más y lo que comenzó como una cuestión de supervivencia en los tramos mañaneros, tornó en pura diversión y disfrute en los tramos de por la tarde. Este resultado, que si bien es debido en gran parte a las bajas habidas a lo largo de la carrera, deja una lectura muy positiva puesto que además de demostrar la habilidad del piloto para adaptarse a las peores circunstancias dando una magistral lección de como “nadar y guardar la ropa” deja al mismo tiempo un buen puñado de puntos en el casillero que podrían ser decisivos para el trofeo dependiendo del devenir de la temporada. En tres semanas se celebra la tercera prueba del certamen que es el “V Rali Comarca da Ulloa” a celebrarse entre las poblaciones de Palas de Rei y Monterroso en el cual esperamos estar presentes y brindar una buena actuación a patrocinadores y aficionados. De este y otros temas tendréis cumplida información en la web del equipo y a través de los canales habituales.