María siempre quiso ser piloto de F-1, porque piloto lo ha sido siempre y lo ha demostrado en los certámenes en que ha participado: F-3, 24 Horas de Daytona, Mundial de Turismos, Ferrari Challenge, Superleague... Sin embargo, la madrileña tenía como propósito emular a su padre, Emilio, y llegar a la cúspide del automovilismo. Ahora está más cerca, ya que Marussia, la antigua Virgin, la anunció como piloto reserva esta temporada.

"Voy a demostrar que han hecho bien escogiéndome a mí como piloto, y como mujer. Voy a seguir luchando porque mi ambición es correr", dijo con orgullo. Sobre sus funciones en el equipo la madrileña indicó: "En cuanto a mis funciones, serán las mismas que las del resto de nuestros pilotos. Tendré la misma información para utilizarla como crea conveniente. Estaré en todos lo 'briefings' (reuniones entre técnicos y pilotos) y habrá un trabajo de simulador. Voy a estar en todos los grandes premios, y estaré a su disposición para todo lo que puedan necesitar".

En cuanto a sus opciones de su contacto con el vehículo, la piloto madrileña comentó: "En principio todo está por decidir, tengo una gran oportunidad. Soy piloto de pruebas, no reserva, y se puede dar la oportunidad. Hay dos pilotos oficiales, y el resto será según las necesidades del primer equipo". Pero mantiene la ilusión de debutar en competición: "Si no pensara que tengo la oportunidad de correr no estaría aquí. Quieren verme, y conocerme y a partir de ahí ya se verá".

No quiso revelar si le ha supuesto algún tipo de desembolso su llegada al equipo: "Tengo la suerte de contar con patrocinadores que me acompañan y que han estado conmigo desde siempre, y que me han permitido entrar en la Fórmula Uno".

Reveló algunos de los consejos que le ha dado su padre, Emilio de Villota, que también corrió en la Fórmula Uno: "Me ha dado dos: que trabaje mucho, que cuando los demás descansen siga; y que sea más seria, pese a mi carácter sonriente, para que también parezca que estoy trabajando en serio".