AutoClássico Porto 2010 ha echado el cierre con un balance muy positivo
en lo que a cifra de visitantes se refiere: más de 40.000 personas, que
generaron una importante cifra de negocio, pasaron por Exponor durante los cuatro
días de duración del certamen. Desde el pasado día 2 y hasta
el 5 de octubre, la actividad entorno a los vehículos clásicos y
de época en el recinto ferial de Oporto fue muy intensa, algo que ya hacía
presagiar la presencia en el monográfico de más de 300 expositores
de diferentes nacionalidades. Esta octava edición del Salón Internacional
del Automóvil y Motocicleta Clásico y de Época de Oporto
ha sido una de las de mayor éxito de las celebradas en los últimos
años.
Las decenas de miles de personas que se acercaron hasta la Feria Internacional
de Oporto, en la localidad de Leça da Palmeira, pudieron ver de cerca
centenares de automóviles de todas las épocas de firmas tan espectaculares
como Ferrari, Mercedes, Maserati, Bentley, Jaguar, Rolls Royce, etcétera;
y tan populares como Volkswagen, Fiat y Citroën, entre otras. Modelos como
el Alfa Romeo 33.2 Stradale (llegado del museo Alfa en Italia), el Hispano Suiza
Torpedo T16 de 1917 y muchos otros, “raros” de ver, hicieron las
delicias de los que visitaron el recinto ferial de la ciudad del Duero.
Además de la gran afluencia de público procedente de toda la
Península Ibérica, hay que destacar los buenos resultados en ventas
y contactos comerciales. Las cifras de este octavo salón avalan la rentabilidad
del monográfico luso que, desde su nacimiento en 2003 bajo la organización
de la empresa española Eventos del Motor, no ha dejado de crecer.
Al éxito de este VIII AutoClássico Porto también ha contribuido
el importante programa lúdico-deportivo que completó la exposición.
En esta ocasión, y una vez más, la celebración del Motorshow
Porto hizo vibrar a todos los aficionados a la competición que abarrotaron
el circuito súper deslizante montado en Exponor. Este año Didier
Auriol fue la estrella invitada por la organización. El piloto galo,
ex-campeón del mundo de rallies 1994, no defraudó y se midió
de tú a tú con los mejores “volantistas” portugueses.
El triunfo final en la prueba fue a parar a las manos de Ricardo Teodosio (Mitsubishi
Evo). La segunda posición fue para Vitor Pascual (Peugeot 207 S2000),
mientras que el tercer cajón del podio lo ocupó el francés
Auriol (Mitsubishi Evo).
Top Car, Salón de Vehículos Premium de Alta Gama, que se desarrolló
en paralelo en el Pabellón 6, fue otro de los alicientes de AutoClássico.
Vehículos de ensueño como el Mercedes SLR McLaren Cabrio, el Lamborghini
Gallardo, el Ferrari 458 Itália o el Aston Martin Vantage, fueron algunos
de los que estuvieron presentes para que los miles de visitantes que acudieron
al evento pudiesen apreciar máquinas que normalmente sólo se ven
en las películas.
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