Cuando se cancelaba la segunda pasada por este tramo debido al gran número de espectadores, tan sólo cuatro kilómetros separaban a Loeb de su victoria número 60. Y esos kilómetros los afrontó con una sonrisa en su rostro.

"Esto es fantástico", ha comentado Loeb. "Ha sido un rallye impresionante. Ha sido muy difícil y no me esperaba ver a tanta gente. Este es mi mejor resultado, ganar el campeonato aquí en Francia. "

El resto de pilotos no paraban de felicitar a Loeb, pero también nos hemos de centrar en el resto de peleas en el rallye.

Dani Sordo y Diego Vallejo (Citroën C4 WRC) han concluido el Rallye de Francia en una excelente segunda posición absoluta, tras sus compañeros de equipo Sébastien Loeb-Daniel Elena, que con el triunfo en la carrera alsaciana se han anotado de forma matemática su séptimo título consecutivo de Campeones del Mundo. El resultado del francés, junto a la segunda posición obtenida por Sordo, otorgan asimismo el título de constructores a Citroën, en un fin de semana realmente triunfal para el equipo.

Esta tercera y última jornada del Rallye de Francia se presentaba como un día de puro trámite deportivo, dado que la clasificación estaba ya es una situación estable en la que no se presumían cambios, como así ha sido. Con todo, Dani Sordo ha llevado a cabo una actuación llena de pundonor, marcando un segundo y un primero en los dos primeros tramos. Como es lógico, esto no afectaba para nada la clasificación, pero sí demostraba el nivel de confianza del santanderino en un terreno, el asfalto, en el que se confirma como uno de los dos mejores del mundo.

Tras anularse la especial larga del día, Sordo realizaba en loor de multitudes la cronometrada urbana de Haguenau, escoltando a su compañero de filas en un nuevo doblete de Citroën Total.

Dani Sordo: “Ha sido un final apoteósico, con el triunfo de Seb y de Citroën. Por mi parte, creo haber hecho la carrera que teníamos que hacer, tampoco podíamos mejorar mucho, la verdad, Loeb ha estado muy fuerte durante toda la carrera y lo importante para nosotros es haber cumplido con el papel en el equipo y haber hecho una carrera sin ningún fallo, cuando realmente era fácil cometerlo. Ahora toca hacer el Cataluña, un rally que puede ganar cualquiera porque ya no es una prueba sobre asfalto tal como conocíamos, sino que tiene una etapa mixta que será muy difícil. Todo se andará, quien la sigue la consigue, yo deseo la primera victoria más que nadie, pero antes de nada hay que preparar el rally de casa y también saborear el éxito que está viviendo ahora mismo mi equipo”.

Sordo sigue quinto de pilotos, cuya siguiente carrera puntuable para el Campeonato del Mundo tendrá lugar en España, el RallyRACC, que se correrá del 22 al 24 de octubre.

Solberg ha lamentado la mala puesta a punto de su C4 en el primer día, y comenta: "Es una lástima el tiempo que perdimos en el barro, no había hecho ningún test en estas condiciones. Pero es una gran sensación, estamos aquí con otro podio y es ideal para mis posibilidades en el campeonato y poder terminar tercero, por delante de Jari-Matti [Latvala]. "

A pesar de finalizar a sólo 12.8 segundos de Solberg, Latvala se ha mostrado encantado con su actuación, y los cuatro scratch conseguidos. Para ser justos con el finlandés, el scratch conseguido en la segunda pasada por Haguenau quedará enterrado por el título del francés. Pero no importa, Latvala ha pilotado con un carácter excepcional, pero todavía estaba un poco decepcionado.

"He tenido el podio cerca", comenta, "pero cuando se ha cancelado la segunda pasada por el tramo largo de hoy, Petter estaba ya demasiado lejos. Comenté antes de empezar la prueba que un quito puesto era bueno, así que tengo que estar satisfecho de haber cumplido con mi predicción, pero sin el error en el último tramo de la noche podría haber estado más cerca."

Nupel Global Racing, con Xevi Pons y Álex Haro (Ford Fiesta S2000), ha concluido el Rallye de Francia-Alsacia en cuarta posición de la categoría S-WRC, de manera que el equipo español regresa a España manteniendo el liderato del Campeonato del Mundo de esta categoría en el apartado de pilotos.

La actuación de Xevi Pons a lo largo de toda la carrera ha estado constantemente jalonada por una gran incertidumbre, como consecuencia de la dificultad del piloto español por encontrar el suficiente feeling con su vehículo, dadas las condiciones continuamente cambiantes del asfalto francés. Pons llegó al final de la jornada del sábado en quinta posición entre los Súper 2000, 4,5 segundos por detrás de Michal Kosciuszko, que se convirtió en el gran obstáculo para que el piloto del Nupel Global Racing perdiera el mínimo de puntos respecto a sus rivales y siguiera manteniendo aspiraciones serias al título.

Por dicho motivo, el tercer y último día del Rallye de Francia-Alsacia tomaba una gran importancia para el Nupel Global Racing, dado lo apretada de la clasificación. Pons, excelentemente arropado por Luis Moya, salía a la etapa sabedor de lo vital que era para sus intereses terminar delante del polaco en la clasificación, con el fin de perder el mínimo de puntos sobre Jari Ketomaa y Patrik Sandell, ambos por delante suyo en la general de la carrera y los dos únicos que junto a él aspiran en estos momentos al título en S-WRC.

En la especial urbana de Haguenau, Pons atacaba y lograba un fenomenal scratch, el primero que marcaba en esta carrera, pero las 2 décimas sacadas a Kosciuszko no eran suficientes para avanzarle en la provisional. Era en el rápido tramo de Bitche Camp donde Pons volvía por sus fueros, marcando el tercer tiempo pero sacando otros 4,7 segundos al polaco, una diferencia que esta vez sí le permitía superar a su rival en la general por la ínfima diferencia de 4 décimas de segundo. Además, los problemas que retrasaban al hasta ese momento líder, Eyvind Brynildsen, le permitían subir un puesto.