El grupo General Motors, primer fabricante mundial de automóviles, ha iniciado la comercialización del todoterreno Hummer H3 en el mercado europeo, reforzando así la expansión global de la marca Hummer.

Es un todoterreno de cinco plazas y sólo está disponible con un motor gasolina de 220 CV, además, por primera vez, un Hummer podrá venir equipado con transmisión manual, para satisfacer a aquellos que prefieren mantener el control total del vehículo que conducen. Se pondrá a la venta antes de agosto por un precio aún no determinado, que podrá estar entre 50.000 y 60.000 €.

“La llegada del H3 establece una nueva presencia extraordinaria en el que hasta ahora era el mundo ordinario de las SUV de tamaño mediano”, ha dicho Susan Docherty, gerente general de Hummer. Comparado con el H2, el H3 tiene 16.9 pulgadas menos de alto y 6.5 pulgadas menos de ancho.

Tiene un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas Borg-Warner con diferencial central bloqueable, y que utiliza el control de tracción para limitar el deslizamiento de las ruedas que patinan. La reductora es de relación 2,64 a 1.

Según la información que ha dado Hummer, el H3 es capaz de superar un obstáculo vertical de 407 mm de alto. La capacidad de vadeo a una velocidad de 8 km/h es 610 mm, que se reduce a 407 mm si se realiza a 32 km/h.

El equipamiento de serie incluye airbags frontales de dos etapas (con sensor de ocupación) y de cabeza, protección antivuelco (activa el pretensado de los cinturones), abs, control de estabilidad, sensor de pérdida de presión en los neumáticos, climatizador, cierre con mando a distancia, elevalunas y retrovisores eléctricos, radio-cd con cargador de seis discos, asientos delanteros deportivos y el trasero abatible (en la proporción 60/40).

Opcionalmente se puede añadir la tapicería de cuero y un techo eléctrico de dimensiones 917 x 625 mm.

Como parte de la estrategia de crecimiento de Hummer, a finales de 2006 la compañía iniciará la producción de una versión global del H3 en la planta de Struandale, en Sudáfrica, con la opción de volante tanto a la derecha como a la izquierda y con un propulsor diesel.