El vehículo posee dos motores eléctricos que entre ambos alcanzan una potencia de 300CV, pudiendo llegar a una velocidad máxima de 260 km/h. Además, Citröen calcula que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos, y de recorrer el kilómetro, desde parado, en 22 segundos.

Los motores son activados gracias a dos baterías de iones de litio con una autonomía de unos 200 km. Cada una de ellas tiene una capacidad de 31 kW y un peso de 140 kilos, y su carga completa tardaría hasta diez horas con una red convencional de 220V, y dos en caso de conectarse a una alimentación específica.

El Citröen Survolt también destaca por sus reducidas dimensiones. Tiene una longitud de 3,85 metros, algo menos que el Citröen C3, una altura de 1,20 metros, menos que cualquier vehículo de la gama de la marca francesa, y una anchura de 1,87m. Su carrocería está fabricada íntegramente en fibra de carbono, y su peso es de 1150 kilogramos, casi 100kg menos que el buque insignia de Citröen en materia de competición: el C4 World Rally Car.

La marca francesa continúa con su plena implicación en la competición deportiva. Además del desarrollo del Survolt, primer coche de carreras eléctrico, recientemente ha confirmado que la versión deportiva el C3, el DS3 R3, comenzará a competir a finales de año. A esto hay que añadir el hecho de estar presente en el Campeonato del Mundo de Rallyes, donde ha ganado en los últimos seis años y donde es el único constructor junto a Ford.

((Información sacada de .www.elmundo.es))