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F1: GP EUROPA 2010
Documento sin título Vettel se impone en una carrera marcada por la polémica en la que un tremendo accidente de Webber inclinó la carrera a favor de Vettel y Hamilton. Fernando Alonso termina octavo después de que nueve coches fuesen sancionados por una infracción con el safety.

Vettel (Red Bull) ha logrado la victoria en el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno, disputado en el circuito urbano de Valencia, por delante de Hamilton (McLaren), mientras que Fernando Alonso (Ferrari) ha sido noveno, aunque finalmente recuperase un puesto después de que la FIA sancionara a nueve pilotos tras no repsetar la normativa tras el accidente de Webber.

Ese accidente del australiano y el finlandés Kovalainen fue en gran medida el que definió toda la carrera. Webber embistió a Kovalainen por la parte trasera en el punto más rápido del circuito a 300 km/h. haciendo que el Red Bull saliera volando hasta aterrizar, afortunadamente, en la escapatoria y chocar con el muro de neumáticos.

El más beneficiado por el incidente fue Vettel, que no perdió su posición, y Hamilton, que tras adelantar al coche de seguridad fue sancionado con un drive through, con la suerte de que tras pasar por el pit lane, al ser el más corto del Mundial, no perdió su puesto.

Tras ese espectacular accidente, los comisarios del Gran Premio de Europa sancionaron a nueve pilotos por haber rodado por debajo del tiempo mínimo establecido con el coche de seguridad en la pista, con cinco segundos a sumar a sus tiempos finales.

Los pilotos sancionados son Pedro de la Rosa (Sauber), Vitaly Petrov (Renault), Vitantonio Liuzzi (Force India), Nico Hulkenberg (Williams), Sebasatien Buemi (Toro Rosso), Adrian Sutil (Force India), Jenson Button (McLaren), Rubens Barrichello (Williams) y Robert Kubica (Renault).

Estas sanciones permitieron a Fernando ganar un puesto en la clasificación, en detrimento de Buemi, mientras que De la Rosa pierde dos y es duodécimo.

Además de los ocho sancionados, el alemán Timo Glock ha sido sancionado con 20 segundos por no hacer caso a las banderas azules que indican preferencia en los adelantamientos cuando un coche lleva vuelta perdida.

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