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Vokswagen, con su nuevo modelo Amarok, se mete de lleno en el segmento de los
pick-up de una tonelada, reafirmando su estrategia de crecimiento, con un tipo
de vehículo monopolizado por unos fabricantes japoneses y estadounidenses,
que acaparan casi en su totalidad las ventas de cerca de dos millones de vehículos
anuales.
En su exterior, destacan los faros horizontales y la parrilla. En el frontal,
se inicia una superficie que se extiende sobre los guardabarros, alcanzando
las ventanas laterales y enmarcándolas en un arco. El diseño del
portón trasero utiliza superficies lisas y su elemento central es el
llamativo logo “VW”, ubicado entre los inconfundibles faros traseros.
Esto y otros detalles dan forma al objetivo de los diseñadores de diferenciar
claramente este modelo de sus rivales.
El nuevo Amarok saldrá a la venta con tres acabados diferentes: Amarok,
Trendline y Highline, y contará, inicialmente, con una motorización
diésel TDI de 2.0 litros que desarrolla una potencia máxima de
163 caballos.
Este motor diésel permite al Amarok tener un consumo de combustible
medio de 7,6 litros por cada cien kilómetros recorridos. En el primer
trimestre de 2011 la gama de este modelo se completará con una nueva
mecánica TDI de 122 caballos.
En lo referente a seguridad, destacan los airbag frontales y laterales de cabeza
para conductor y acompañante, el ESP, la “función Off Road”,
el bloqueo de diferencial electrónico (EDS) y el sistema antideslizamiento
(ASR). De momento el Volkswagen Amarok se comercializará con carrocería
de doble cabina y, en verano del año próximo, saldrá una
versión de cabina simple. En cuanto a espacio, ofrece el mayor habitáculo,
una buena ergonomía y la mayor plataforma de carga de su categoría,
con un ancho entre pasos de rueda que permite cargar europalets transversalmente,
y con el borde de carga más bajo de un pick up de tracción total.
La carga máxima permitida para la versión reforzada es de 3.040
kilogramos, y de 2.820 kilos con la amortiguación confort.
“Con el mayor habitáculo del segmento, Amarok mantiene el amplio
espacio y gran habitabilidad característicos de todos los modelos Volkswagen,
lo que sumado a su fácil acceso y gran área en los asientos traseros,
convierten a esta camioneta en un automóvil de cinco plazas plenamente
utilizables”, enfatizó Ricardo Junge, Brand Manager de Vehículos
Comerciales de Volkswagen.
La tracción, puede ser trasera, total conectable con posibilidad de
reductora, o total permanente con diferencial Torsen. En todos los casos
se puede incorporar un bloqueo de diferencial electrónico que actúa
de forma automática sobre el freno. Para circunstancias duras
se puede recurrir a un bloqueo en el eje trasero.
