López Rivas afronta su cuarta participación en la prueba más carismática de los raids. Conducirá un Mitsubishi 2.5 con su copiloto Joan Rubi y en una lista de 140 competidores.

Es lucense y licenciado en Veterinaria, pero su gran pasión siempre han sido las motos y, de manera especial los 4x4. Todo un experto en raids lleva consigo un currículo que para si quisiera algún piloto de elite. José López Rivas, nacido en el año 1960, tomará parte una vez más en la prueba del Dakar que, por segunda edición, discurrirá por Argentina y Chile. Será el único gallego y está dispuesto a todo a pesar de participar de forma privada.

¿Con qué objetivos afronta López Rivas este nuevo Dakar?
El único objetivo para un equipo privado como el nuestro es llegar al final de las 14 etapas y recorrer los casi 10.000 km de rali. Somos el único equipo Gallego presente y uno de los 8 equipos españoles participantes, de los 140 equipos de todo el mundo en la categoría de turismos.

¿Conlleva muchas responsabilidades esta participación?
Para nosotros representar a Galicia es un auténtico orgullo. Es la cuarta participación en el Dakar, y de algún modo representamos ante el mundo la capacidad de superación y lucha contra todo tipo de elemento adversos en la que se convierte esta prueba día a día. Por ejemplo, recorriendo en un solo día casi 400 km de dunas y arena. Por algo está considerada la prueba de motor más dura del mundo.

¿Cómo ves, o cuál es tu análisis del recorrido para esta edición?
El año pasado todos los pilotos coincidieron en calificar el Dakar Argentina-Chile como uno de los más duros de los 30 años de historia del Dakar. Y este año parece que será aún peor pues va más directo hacia el Atacama, considerado el desierto más seco y árido del mundo, haremos muchas más dunas y va más hacia el norte dirección Antofagasta en Chile, donde se prevé la única etapa de descanso.

¿Explicános cuál y cómo es tu equipo en esta ocasión?
El equipo básicamente lo componemos mi copiloto Joan Rubí y yo. Aparte nos acompaña un mecánico que va en el T5, camión que compartimos cinco equipos y nos lleva los recambios, ruedas, etc.. y va por fuera de la ruta de carrera y nos espera cada noche en el parque cerrado, donde reparamos y revisamos el vehículo , para poder continuar al día siguiente.

Oye y en estos momentos de crisis, ¿qué tal con los patrocinadores y el presupuesto?
Siempre dije que la etapa más dura del Dakar es la que precede a la salida, y este año está siendo especialmente dura, pues me está costando mucho encontrar un mínimo de apoyo económico, imprescindible en este tipo de pruebas, por su costo elevado. Tengo la esperanza de contar con el apoyo de Xacobeo y Xunta de Galicia, a través de Deporte Galego. Excluirnos de sus presupuestos, aunque estos estén limitados, consideramos que sería injusto, pues lo que se pide es una mínima colaboración, necesaria y que tendría una repercusión mediática en innumerables medios de comunicación locales, nacionales y en el mundo.

¿Cómo ha golpeado la crisis a la participación de este año?
El dato exacto no lo sé de memoria pero en coches creo que solo vamos 8 equipos, y 3 son oficiales, Carlos Sainz, Nani Roma y Xavi Foj. Está claro que afectó muchísimo la crisis internacional y nacional en esta prueba a la hora de conseguir apoyo, nosotros todavía lo estamos intentando, aunque sabemos que juntar todo el presupuesto necesario no será fácil.

¿El hecho de hacerlo en Argentina y Chile tiene alguna importancia para tu equipo?
En Argentina y Chile, existen enormes vínculos comerciales, turísticos y políticos con Galicia, por eso creo que merece la pena destacar el nombre de Galicia en el vehículo, camión, atuendo deportivo, etc... Además, estarán presentes medios de comunicación de más de 120 paises, siguiendo en todo momento a los 140 pilotos de todo el mundo en la categoría de turismos y al resto de corredores en camiones y motos.

¿Y del coche que presentas en esta nueva experiencia, qué nos puedes contar. Hay mejoras?
Este año vamos mejor preparados que nunca, pues llevamos un motor Mitsubishi 2.5 nuevo, caja de cambios nueva modelo 3.2 –mucho más fuerte que la del año pasado que nos dio muchos problemas–, centralita nueva, etc... y física y mentalmente también me siento mejor preparado, además de una mayor experiencia.

¿Qué supone para un gallego emprender esta aventura?
Para cualquier persona independientemente de dónde provenga o de que nacionalidad sea, creo que el Dakar es una prueba de superación fascinante, una auténtica lucha contra las adversidades del terreno, y contra tí mismo, una aventura humana, de las pocas grandes experiencias extremas que quedan para alguien cuya vocación desde niño es la aventura y también ser piloto de raids.

¿Te sientes como en el cielo?
Para mi es un auténtico privilegio poder participar en el Dakar representando a Galicia, mi tierra, de la que estoy absolutamente enamorado, y una de las pocas competiciones en el mundo que solo por el hecho de estar en la salida ya te puedes considerar ganador, pues cada vez está más profesionalizado el Dakar y es más dificil poder participar, de ahí que este año estemos en turismos solamente 140 pilotos de todo el mundo.

¿Cuál es la magia del Dakar?
La superación personal y la satisfacción de estar realizando un sueño. El día a día a pesar de la dureza extrema te sientes absolutamente vivo, concentrado, cargado de energía positiva para superar los innumerables obstáculos y avanzar hacia el único objetivo de llegar cada día al bivac, o parque cerrado, donde te espera el camión T5.

Noticia extraída de: elcorreogallego.es