Citroën, Peugeot y Toyota han emprendido la innovadora hazaña de lanzar tres pequeños compactos utilizando una misma plataforma de montaje y un diseño similar. Serán los nuevos C1, 107 y Aygo, respectivamente y llegarán al mercado el próximo 2005.

El vehículo más pequeño de la casa japonesa saldrá a la venta a partir de septiembre en tres acabados diferentes: Aygo, Aygo Sound y Aygo Sport. Monta un motor 1.0 de tres cilindros de gasolina y estará disponible con carrocerías de tres y cinco puertas.

La oferta del Aygo no puede ser más atractiva. Desde el inicio de su comercialización, que en España se producirá en septiembre, se ofrecerá con dos carrocerías diferentes, de tres y cinco puertas, pero manteniendo las mismas dimensiones 3.405 milímetros de longitud, 1.615 milímetros de anchura y 1.465 milímetros de altura, además de una distancia entre ejes de 2.340 milímetros. Pequeñas dimensiones, desde luego, pero una sorprendente habitabilidad, ya que acoge sin apreturas a cuatro pasajeros, con un espacio trasero ejemplar. Toyota piensa en la gente joven y en las necesidades de movilidad urbana.

La marca nipona parece haberse lucido con este motor, ya que ofrece los mejores consumos obtenidos hasta la fecha, y los combina con unas prestaciones muy razonables: 14,2 segundos de 0 a 100 km/h y 157 km/h de velocidad máxima. Se trata de un motor de tres cilindros construido en alumíno y de sólo 67 kilos de peso (el más ligero del mercado), que además cuenta con distribución variable. Su cambio es manual de cinco velocidades, y el equipo de neumáticos en medida 155/65 sobre llanta de 14 pulgadas (de chapa en los acabados básicos y de aleación en el Sport

Toyota tiene previsto que este coche dure en el mercado 5 años. Las previsiones de la marca son vender 100.000 unidades en Europa, de ser así, se convertiría en el quinto modelo más importante (por ventas) de Toyota en nuestro continente.