Dos, para asumir todo lo que había conquistado con un adelantamiento magistral y una temporada redonda (cinco victorias y tres podios más). "Cuando he superado a Bradley Smith en la penúltima curva he empezado a rezar y, al entrar en la recta, he gritado: ¡por favor, por favor, que gane!" Y, también, sí, también para poder archivar en su mente la instantánea que acababa de ver al cruzar la meta. "Mi novia y todo mi equipo encima del muro celebrando algo que llevaba toda la vida persiguiendo". Y, al arrancar de nuevo con destino al podio, Julián Julito Simón (Villacañas, Toledo, 1987) se acordó de todo su pueblo, de sus gentes y de la fiesta que debía de haber en La Chamberga, el local donde sus amigos se citan en el pueblo para ver cada domingo las carreras.

Julito llegó a dudar
Simon, un piloto de la generación Pedrosa, que incluso ha tenido como protector también a Alberto Puig, tomó hace exactamente un año una decisión decisiva en su carrera. Fue precisamente en Phillip Island donde Jorge Martínez Aspar le convenció para que dejase la categoría de dos y medio y descendiese a 125cc, donde Aspar, cómo no, le ofreció una de sus Aprilia ganadoras. "Aquel día pensé que cometía un error. No sé, tuve la sensación de que aún podía pelear por ganar en el cuarto de litro, pero luego he sido el hombre más feliz de la tierra al contar con un equipo a mi medida y gente que me quería de verdad".

Simón, a quien un amigo de Villacañas llamó para que pudiese oír el griterío de todo el pueblo --"¡illa, illa, illa, Julito maravilla!"--, llegó a dudar de sus propias condiciones. "¡Hombre! Cuando ves que pasan los años y tu trabajo no surte efecto, piensas si sirves o no para esto. Pero, al final, sigues apretando los dientes y confías en tus posibilidades. Al fin y al cabo, no solo peleas por ti, peleas también por la gente que confía en ti y yo, al final, les he podido recompensar a todos con un título que nos merecíamos todos, todos", añadió Julito, que dedicó el título a todo el mundo, pero especialmente a uno de sus tíos y al dueño de Puertas Artevi, su primer patrocinador. Así de humilde y sincero es el nuevo campeón del mundo, el 11° del motociclismo español en toda la historia, tras la puerta que abrió Ángel Nieto.

Noticia extraída de: elperiodico.com