La efigie del cabrio no dista demasiado de las líneas marcadas por el G37 Coupé, incluyendo también las dimensiones del mismo salvo 3 cm de más en cuanto a su anchura. Este crecimiento se debe al aumento de ancho de vías, un cambio realizado de cara a ofrecer la misma seguridad que el modelo de techo fijo y que se suma a un nuevo reglaje de las suspensiones y a un refuerzo importante del pilar A.

El G37 Cabrio llega al mercado con el motor V6 de 3.7 litros y 24 válvulas que ya se emplea en otros modelos del fabricante japonés –G37 Coupé y berlina y el EX 37-, con una potencia de 320 CV y un par motor de 360 Nm que proporciona un empuje impresionante. Es un bloque de aluminio de dos piezas que puede trabajar en un rango más elevado de revoluciones –la zona roja se encuentra en las 7.500 vueltas-. Lleva la tecnología VVEL de alzado variable de las válvulas controlado electrónicamente, lo que proporciona un mayor rendimiento del motor y una mayor respuesta del pedal del acelerador, al tiempo que se reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

El consumo mixto, a pesar de todo, es bastante correcto por lo que no será un motivo de preocupación para sus propietarios: 10.5 litros/100 km. Más adelante, allá por el año 2010, Infiniti comenzará a comercializar motores diésel para varios de sus modelos, con gran importancia para los suvs, y que podrían recaer en este descapotable. Por lo rumoreado hasta ahora, hablaríamos de un bloque puntero tecnológicamente hablando y que derivaría una potencia de unos 250 CV.

Los asientos delanteros de serie tienen regulación eléctrica y un mando para adelantarlos eléctricamente y facilitar el acceso a las plazas posteriores. Están tapizados de cuero (hay cuatro colores disponibles) y tienen calefacción. Si las plazas traseras no están ocupadas, se puede colocar un cortavientos para reducir las turbulencias. El volante también es regulable eléctricamente.

Entre los elementos que tiene de serie se encuentran seis airbags, control de estabilidad, faros de xenón dobles, acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión posterior (imagen) y el equipo multimedia «Connectiviti». El «Connectiviti» integra una radio CD MP3, disco duro de 2 Gb para archivos musicales, puerto USB, conexión para fuentes externas de audio Aux-In, pantalla táctil a color y conexión Bluetooth.

La versión «GT Premium» tiene el «Connectiviti+», similar pero con un navegador con disco duro de 30 Gb (más otros 10 Gb para archivos musicales) y un equipo Bose con 13 altavoces. También lleva asientos delanteros ventilados.