Un comunicado anunciaba la exclusión de Renault del Gran Premio de Europa. Valencia se queda sin Fernando Alonso. Su equipo, expulsado. En su escrito, los comisarios desmenuzan el incidente que vivió el asturiano con su rueda delantera derecha y culpan a Renault de comprometer la seguridad por mandarle a la pista con un anclaje mal ajustado tras el primer repostaje. El resultado de la imprudencia convirtió al neumático en un proyectil dando botes en pleno asfalto. La escudería recurrirá el castigo.

Los daños colaterales salpican directamente al circuito urbano de Valencia. Sin Alonso, el atractivo en España se reduce al mínimo y complicaría mucho cuadrar las cifras de un acontecimiento que está encontrando problemas para sacar adelante la venta de localidades.

La ilusión de una pole prometedora se fue por los suelos de forma inmediata. De pronto, el R29 comenzó a perder ritmo sin motivo aparente, a razón de cuatro décimas por vuelta ante un Hamilton crecido. Problemas en la bomba de la gasolina. Y luego llegó el drama a la salida de boxes, el regreso a un recuerdo negativo, indeleble en el alonsismo. La maldita tuerca y otra vez en Hungría, como en 2006, cuando media España odió a un mecánico anónimo que con su fallo sacó de la carrera a un asturiano volador bajo la tormenta.

Lo de ayer fue muy parecido, aunque por suerte para el ovetense esta vez no tenía un Mundial en juego. Sólo la ilusión de verse con opciones de llegar al podio en una temporada para olvidar. De ahí su enfado nada más bajarse del coche, congestionado por el calor y la tensión de ver cómo el regreso al cajón se esfumaba como por arte de magia. En la carrera de abandonar el circuito, esta vez ganó Fernando Alonso. Todavía quedaban treinta vueltas de carrera cuando tomó la dirección del aeropuerto.

Lo peor llegaría unas horas más tarde, cuando ya volaba destino a casa. Con el paddock a medio recoger y los camiones atravesados, el comunicado de la FIA pilló a Renault descabezado. A la puerta del motorhome, Clarisse Hoffmann, una de las agentes de prensa, se remitía al comunicado posterior por el que Renault recurrirá el castigo para poder correr en Valencia.

Ciertamente, Renault escogió un mal día para cometer un desliz con los protocolos de seguridad. El problema es que la rueda de Fernando Alonso volando como un proyectil queda demasiado cercana en el tiempo al accidente que hace un par de domingos costó la vida a Henry Surtees, hijo de John Surtees, el único campeón del Mundo de Fórmula 1 y de la categoría reina del motociclismo. En el circuito de Brands Hatch, al suroeste de Londres, un neumático descarriado de otro de los competidores en una prueba de Fórmula 2 golpeó a Surtees en la cabeza. Inconsciente, el piloto perdió el control y se estrelló. Falleció en el hospital. El accidente de Massa en Budapest, también golpeado en la cabeza, hizo aflotar la sensibilidad en materia de seguridad. La sanción a Renault es una consecuencia de todo ello.

Noticia extraída de: FarodeVigo.es