Todo ocurrió, punto por punto, como MARCA anunció en exclusiva con un día de antelación: todos querían la cabeza de Mosley, el inglés sabía que era el eslabón más débil puesto que ya no tenía apoyos, y mientras vendía públicamente demandas millonarias contra la FOTA o la intención de seguir en el cargo en octubre, la realidad es que en la tarde del martes enviaba una misiva a los 24 miembros del Consejo Mundial negociando una salida digna.

Y esa salida digna era aparecer como el salvador, el hombre que ha logrado el acuerdo final, y por tanto ya no hace falta que se presente a la reelección en octubre. La realidad es la contraria, si no llega a bajar un peldaño, se lo hubieran bajado en el Consejo, hartos de sus desmanes, ya que pensaban reprobarle durante el día para quitarle de en medio. Además la FOTA habría seguido adelante.

Pero no hizo falta, antes del Consejo Mundial, durante la madrugada, al parecer Mosley mantuvo constantes reuniones con Bernie Ecclestone, dueño de los derechos comerciales, y con Luca Di Montezemolo, presidente de Ferrari. Mosley aceptó todo. "Lo que pedía la FOTA lo han aceptado, el Mundial se disputará dentro de un espíritu de competición deportiva y tecnológica que tendrá reglas claras y una gestión transparente", reflejaba Ferrari, el gran líder y ganador de la guerra, en un comunicado.

Con Ecclestone hasta 2012
El acuerdo queda como sigue: los equipos seguirán bajo el paraguas reglamentario de la FIA durante tiempo indefinido, y mantienen los acuerdos comerciales realizados con Bernie Ecclestone, dueño de los derechos de la F1, hasta 2012, antes del cual han acordado renegociar y extender ese contrato.

Por ahora se adhieren a una versión renovada y mejorada del Acuerdo de la Concordia de 1998, que es el que divide las ganancias, con lo que se entiende que han obtenido un mejor reparto de los beneficios, se comprometen a no iniciar ningún campeonato paralelo y a reducir los costes, en dos años, a los niveles de principios de los años 90 sin dejar de ayudar a los nuevos equipos para 2010 con asistencia técnica cualificada, es decir a los tres debutantes: Campos Meta, Manor y USGP.

A cambio el reglamento del año que viene será el mismo de éste, es decir, el que había pactado hasta que el 29 de abril Mosley metió el polémico límite de 45 millones y el doble reglamento deportivo. La derrota ha sido de tal calibre que Max ni siquiera seguirá en los asuntos de F1 hasta octubre y en su lugar se hará cargo el Senado de la Federación, mientras que la Comisión se encargará del reglamento.

"No habrá separación sino un único Mundial en 2010. Hemos encontrado un acuerdo sobre la reducción de costes", indicó Mosley en la rueda de prensa posterior para escenificar el acuerdo. "Estamos felices, ha prevalecido el sentido común”, interpretó Ecclestone, que tendrá que aflojar algo más de pasta a los equipos a partir de ahora. “Hay que relanzar la F1, no sólo protegerla", afirmaba Montezemolo, el verdadero adalid de esta revolución ganadora de los equipos.

Noticia extraída de: Marca.com