"Tan pronto como tengamos la lista de los equipos inscritos podemos adecuar las reglas con la condición del acuerdo entre todos los equipos", reprodujo este martes el portal de Internet 'autosport.com' la carta enviada por Mosley a los ocho equipos.

Según informaciones de la agencia dpa, las escuderías quieren reunirse antes de que el viernes se anuncien los equipos que participarán en el campeonato del mundo. El objetivo es consensuar los siguientes pasos. McLaren-Mercedes y BMW prefirieron guardar silencio y se remitieron a la FOTA, la asociación que agrupa a los equipos rebeldes.

Si como quiere Mosley, las marcas se inscriben sin condiciones, quedarían ya sin fuerza en la batalla que dura ya varias semanas y supondría una claudicación. Si no, la confrontación sería ya irremediable y las consecuencias para la Fórmula 1 tal como se conoce ahora, fatales.

Desde hace varias semanas, existe una guerra entre los equipos y la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por el nuevo reglamento que entrará en vigor en 2010. Las escuderías amenazan incluso con crear una competición alternativa, al margen del organismo rector de la Fórmula 1.

La chispa que inició el fuego fue la decisión de la FIA de limitar el presupuesto a 45 millones de euros (unos 60 millones de dólares) a partir del próximo año.

"Tienen la opción de decidir si quieren tomar parte en este proceso como equipos inscritos reglamentariamente o no", dijo Mosley. "Si quieren participar, nos deberán comunicar que su inscripción no está supeditada a ninguna condición".

Ocho de los diez equipos que actualmente corren en la Fórmula 1 se inscribieron para participar en la próxima temporada bajo dos condiciones.

La primera es que antes del 12 de junio debe estar firmado un nuevo Acuerdo Concorde con el dueño de los derechos de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, para regular el reparto del dinero con el compromiso de la FOTA de participar en la competición hasta 2012.

Este viernes, la FIA dará a conocer los equipos que participarán en el Mundial de 2010. Hay nuevas escuderías interesadas pero nombres como Campos, Lola o Prodrive no tienen el poder de atracción de Ferrari y McLaren-Mercedes. Y los principales pilotos están de parte de sus equipos.

La condición número dos es que el reglamento de 2010 se base en el que actualmente está en vigor y que sea igual para todos.

Para eso tendrán que llevarse a cabo cambios en los planes de la FIA en base a las propuestas de la FOTA.

Los cambios podrían referirse principalmente al límite presupuestario voluntario de unos 45 millones de euros (unos 60 millones de dólares) y las ventajas técnicas asociadas a los equipos que lo respeten.

Mosley espera que los equipos rebeldes -Ferrari, BrawnGP, Toyota, BMW-Sauber, McLaren-Mercedes, Renault, Red Bull y Toro Rosso- den una rápida contestación a su misiva. Williams y Force India aceptaron participar en el campeonato de 2010 sin condición alguna.

"Depende de ellos, pero el camino más sencillo sería que todos aceptaran el límite presupuestario".

El diario 'The Guardian' asegura hoy que el pulso podría tumbar el dúo que forman Mosley y Ecclestone. "Qué bonito sería el mundo si la Fórmula 1 el año que viene regresara a Silverstone y Mosley y Ecclestone, no". Silverstone, sede del próximo Gran Premio, no acogerá ninguna prueba en 2010 y será reemplazado por Donington Park en el Reino Unido.

Noticia extraída de: ElMundo.es