Nada más acabar la Q3 el asturiano ha afirmado que el Renault está "donde esperábamos estar" y que "será difícil a estas alturas conseguir ganar ya un gran premio".

Hubo satisfacción, en cambio, en McLaren, porque en seco pudieron mostrar el valor real de la evolución que introdujeron en China con el nuevo suelo y el nuevo difusor. Lewis Hamilton concluyó quinto, por detrás de Button, con un tiempo de 1m 34,1s, a casi 8 décimas del líder. Probablemente saldrá con menos gasolina que los coches que le acompañarán en la parrilla y que Rubens Barrichello, que compartirá la tercera línea con él. Los Ferrari al menos entraron en la Q3 con más o menos solvencia. Massa compartirá línea con Alonso, mientras que Raikkonen concluyó en décima posición, a casi dos segundos de Trulli.

La sorpresa de la calificación la dio Mark Webber, compañero de Vettel en Red Bull, que no pasó de la Q1. Los organizadores culparon de ello a Adrian Sutil, al que castigaron con la pérdida de tres posiciones en la parrilla por obstaculizar al australiano. "Estaba intentando dejar pasar a Alonso para iniciar mi vuelta y Webber llegó en el final de la suya, pero yo no lo sabía. Fue un malentendido y pedí disculpas a Mark", dijo el de Force India.

Fernando: "Una vez más hemos visto una sesión de calificación muy reñida. Es complicado y resulta bastante estresante, pero supongo que resultará muy interesante para los aficionados. No hemos hecho demasiados cambios en el coche respecto a China, pero el equipo estuvo trabajando anoche hasta última hora para poder proporcionarme un coche competitivo. La calificación se ha desarrollado más o menos como teníamos previsto, y salir desde la séptima posición era lo que imaginábamos. Mañana tenemos que intentarlo todo para acabar en los puntos. Debemos aspirar a estar entre los seis mejores y quizás a algo más."

Es la cuarta pole de Trulli y la tercera de Toyota esta temporada. También es el segundo doblete en una calificación, ya que en Australia fueron los Brawn los que coparon la primera fila. Está por ver si Trulli o Glock rompen al fin el maleficio de Toyota, que no conoce la victoria pese a que ha disputado 130 grandes premios.