Las rivales, entre ellas Renault y Ferrari, habían cuestionado que pudiera emplearse semejante truco aerodinámico, pero el Tribunal de Apelación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha rechazado el recurso. Estimando que el famoso difusor se atiene a derecho y a la normativa.

Quiere decirse, por tanto, que el Mundial permanece como estaba en cuestión de liderazgo y de puntos, y que todas las escuderías podrán emplear a partir de ahora el arma del difusor. Hasta ahora la habían hecho suya Brawn GP, Williams y Toyota y habían obtenido enormes ventajas en términos de rendimiento, pero la posibilidad de generalizarse sobrentiende que las distancias entre unos y otros monoplazas van a acortarse. Empezando por el Gran Premio de China que se disputa el domingo.

"Según los argumentos escuchados y vistos hasta la fecha, la Corte de Apelación ha decidido considerar que los coches en cuestión cumplen con la regulación aplicable", asegura la FIA en un comunicado emitido esta mañana.

El famoso difusor, simplificando las cosas, permite a los vehículos mayor agarre. Igual que si una fuerza exterior los empujara hacia el asfalto y les permitiera aprovechar mejor la velocidad y las leyes de la aerodinámica.

Renault, Ferrari y BMW contestaban que fuera legítimo semejante mecanismo, pero el Tribunal de Apelación se ha atenido a las expectativas y ha autorizado su uso. De no haber ocurrido así, Fernando Alonso sería hoy el líder del campeonato a cuenta de las sanciones que se habrían impuesto a los Brawn.

Noticia extraída de: ElMundo.es