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WTCC 09: MÉXICO
Documento sin título Rickard Rydell e Yvan Muller, que comparten el liderato del mundial, han ganado ete domingo 22 de Marzo de forma convincente, resistiendo con su SEAT León TDI el constante acoso de los pilotos de BMW Augusto Farfus y Andy Priaulx.

Gabriele Tarquini, ha conseguido un sexto y un octavo, mientras Tiago Monteiro no ha puntuado, al sufrir una salida de pista y un pinchazo. Por su parte Jordi Gené ha conseguido dos séptimos lugares, pese a que ha sufrido un problema de transmisión a mitad de la primera carrera. La pieza se ha sustituido entre las dos carreras, pero en la segunda el problema se ha presentado de nuevo impidiendo a Jordi defender sus opciones.

1ª carrera

Pese a que ayer los pilotos de SEAT perdieron la pole position, han demostrado que la competitividad del equipo sigue intacta, con un Rydell dominador y con Yvan Muller (5º), Gabriele Tarquini (6º) y Jordi Gené (7º) también en los puntos.

Antes de terminar la primera vuelta Rydell ya ha tomado el mando, aguantando toda la carrera los ataques de Farfus. Más atrás, Tarquini ha sido tocado por Priaulx, lo que ha permitido al británico superarle, momento que también ha aprovechado Yvan Muller para pasar a su compañero. Jordi Gené ha hecho también una gran carrera de recuperación tras verse envuelto en un incidente en la primera vuelta que le ha retrasado, recuperando después hasta la séptima posición.

2ª carrera

Jordi Gené ha tomado el mando en la salida, y se ha mantenido en cabeza hasta mitad de carrera, momento en que ha sido superado por Yvan Muller, quien estaba siendo acosado por Andy Priaulx (BMW) y que ha pasado a Gené en la misma maniobra.

Muller ha resistido los ataques de su rival hasta la meta sin conseguir separarse de él, y sin poder recibir ayuda de Rydell, quien ha remontado hasta la tercera posición y ha llegado a rueda de Priaulx, pero sin poder superarle. Más atrás Tarquini ha sido protagonista de un toque y una salida de pista, terminando detrás de Gené, que en las últimas vueltas no ha podido seguir el ritmo de los pilotos de cabeza.

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