Documento sin título
El piloto estadounidense Jeremy Lusk, de 24 años, ha muerto hoy 10 de Febrero
de 2009 en Costa Rica después de sufrir una caída el pasado sábado
en una competición de saltos y acrobacias llamada 'X Knights', confirmaron
fuentes médicas. Lusk falleció a causa de los graves daños
cerebrales que sufrió en el accidente.
Estaba ingresado en el hospital ''Rafael Ángel Calderón Guardia'',
de San José, donde los médicos le mantenían sedado y en
un coma inducido desde el mismo sábado, cuando tuvo que ser operado para
drenar la sangre que tenía acumulada entre el cerebro y el cráneo.
Jeremy Lusk había tenido algunos problemas en la recepción de
los saltos anteriores y en el que iba a ser el último salto de su tanda,
un back flip nac nac, un error de cálculo en la recepción provocó
que la moto se venciera hacia delante al apoyar en la tierra y Lusk se fuera
al suelo por encima de su manillar.
En sólo unos instantes el piloto fue evacuado y trasladado en ambulancia
al Hospital de San José, donde fue inducido al coma a la espera de que
remitiera la inflamación provocada por los traumatismo craneal severo
y la fractura del cuello.
Los familiares tenían todo preparado para trasladar el martes a Lusk
a Estados Unidos en un helicóptero especializado. Su cuerpo permanece
en un departamento forense en la provincia de Heredia (centro) y se espera que
su repatriación se efectúe hoy mismo.
En 2007 Lusk, originario de California, había sufrido un accidente durante
los 'X Games' en Estados Unidos al intentar el mismo truco que le provocó
la muerte. Jeremy Lusk era considerado como uno de los mejores en este deporte
extremo e incluso ganó varias medallas en 'X Games' por el mejor salto.
Jeremy Lusk nació en el condado de San Diego Este y comenzó a
pilotar tan pronto como pudo, a los cuatro años, cuando le compraron
una pequeña PW-50 por Navidad. Se metió de lleno en el FMX en
1994. Mike Metzger y Seth Enslow eran sus ídolos y él quería
llegar algún día a pilotar como ellos. Así que junto a
unos amigos comenzó a practicar en Palm Ave, en Chula Vista, un spot
famoso por sus saltos cortados y sus dobles muy técnicos.
Tuvo un gran verano en el año 2007, en el que terminó entre los
diez primeros en casi todas las pruebas en las que tomó parte. Llegó
al Red Bull X-Fighters 2008 haciendo ruido, con el apodo de “Pit bull”
y grandes dosis de confianza. Había quedado tercero en México
y segundo en Texas.
